Bagian Otomatis Injector bahan bakar Diesel Nozzle DNOPDN112 nozzle bahan bakar DN0PDN112 pikeun mesin solar

Prosés ngabongkar pasangan nozzle injector

1.1 beberesih

Soak nozzle injector pikeun repaired dina minyak solar lampu pikeun sababaraha jam, teras cabut kaluar, jeung sikat beungeut ku sikat kawat tambaga rupa pikeun miceun karat, minyak jeung deposit karbon.

1.2 Paké alat husus pikeun mupus liang luhur injector nu

Anggo kawat baja kalayan diaméter 1.5mm pikeun ngagiling ujung sareng ngagali sadaya deposit karbon sareng kokotor di jero saluran asup minyak tina awak nozzle injector.

Asah reamer dina bentuk nu sarupa jeung rongga minyak dina awak nozzle injector, sarta miceun kabeh deposit karbon jeung kokotor di kamar gudang minyak.

Lamun nozzle injector jeung awak nozzle injector lengket babarengan, make alat panyabutan husus pikeun nyabut nozzle injector nyangkut. Ulah make tang pikeun narik kaluar nozzle injector, atawa clamp cecekelan nozzle injector dina vise pikeun sambel eta, pikeun nyegah sababaraha nozzles injector ti keur ngagulung sarta megatkeun cecekelan nozzle injector sarta scrapped. Pikeun nozzle injector anu henteu gampang dibongkar sareng alat khusus, éta tiasa dilebetkeun kana minyak mesin sareng dipanaskeun dugi ka 150 ° C, teras dicandak sareng dibongkar nalika masih panas.

1.3 Pamariksaan

Saatos beberesih, pariksa sadaya bagian tina injector suluh, utamana pasangan nozzle injector, pikeun nangtukeun naha bakal ngaganti atawa ngalereskeun. Beungeut pituduh cylindrical nozzle injector blackened, sarta dina waktos anu sareng, nozzle injector ieu boneka kana nozzle injector tur karasaeun leupas, nu ngabuktikeun yén beungeut pituduh boga celah badag. Nalika dianggo, kedah aya seueur deui minyak, sareng tekanan minyak henteu tiasa disaluyukeun tinggi. Nyobian ningkatkeun tekanan minyak tiasa nyababkeun cinyusu pangatur tekanan gagal, sareng minyakna moal disemprot.

Garis klep tina nozzle injector muterkeun peran ngadalikeun volume suntik suluh, ngajaga tekanan suntik tangtu jeung mastikeun pulverization alus tina suntik suluh. Upami aya tanda-tanda karusakan, éta henteu disegel nalika dianggo, sareng pulverisasi suntikan bahan bakar kirang atanapi henteu tiasa di atomisasi. Dina waktos anu sami, aya netes dina permukaan liang nozzle tina nozzle injector.

Aya tanda unevenness jeung karuksakan dina pesawat gabungan tina tungtung badag tina nozzle injector, nu ngabuktikeun yén éta teu dipaké ogé. Upami cacadna aya dina cincin luar, suluh bakal bocor nalika dianggo; lamun cacad dina ring jero, suluh bakal bocor ka liang mulang minyak.

Kerjasama antara liang suntik awak nozzle injector jeung sirah leutik nozzle injector teu kudu teuing leupas atawa ketang teuing. Lamun teuing leupas, kualitas pulverization bakal turun, pulverization bakal kirang sarta partikel minyak bakal kandel, sarta sora moal garing. Upami ketat teuing, suntikan bahan bakar bakal ngabentuk garis, suntikan bahan bakar bakal jempé, sareng upami suntikan bahan bakar langkung lami, pulverisasi bakal gampang lumangsung.