Suku Cadang Otomatis Suluh Injector Diesel Suntik 178-0199 pikeun CAT Otomatis Suluh Umum Rail Nozzle Injector

Low speed mesin solar dua-stroke Kelautan, dicirikeun ku ékonomi alus sarta reliabilitas tinggi, loba dipaké dina kapal badag, nyetir ngeunaan 70% tina volume angkutan barang global sarta maénkeun peran penting dina sistem ékonomi dunya. Low speed dua stroke engine solar Kelautan boga kakuatan tinggi na émisi tinggi zat ngabahayakeun. Organisasi Maritim Internasional (IMO) mimiti nerapkeun standar Tier III di sababaraha daérah kontrol émisi dina taun 2016, ngabutuhkeun mesin solar Kelautan kalayan laju anu langkung handap tina 130r / mnt pikeun ngaluarkeun henteu langkung ti 3.4g / (kW · h) NOx dina jero rohangan. wewengkon kontrol émisi. Kapal anu gagal nyumponan standar émisi nyanghareupan henteu tiasa balayar lepas pantai di sababaraha nagara maju. Ayeuna, aya dua jalur téknis utama pikeun mesin solar Kelautan-speed rendah pikeun nyumponan standar émisi Tier III: (1) réduksi katalitik selektif (selectectivecatalyticreduction, SCR) téknologi réduksi katalitik NOx ku nambihan uréa N2, peryogi tambahan. set alat-alat pos-processing gede pisan, jeung ongkos pangropéa tinggi; (2) téhnologi recirculation-gas haseup (EGR) ngurangan suhu durukan dina silinder ku ngawanohkeun exhaust-gas kukituna inhibiting generasi NOx dina silinder, tapi hasilna konsumsi bahan bakar ngaronjat. Dina taun anyar jeung aplikasi awal tekanan tinggi téhnologi common rail dina speed low mesin Kelautan perbaikan tata perenah sistem suntik sarta kalenturan strategi suntik geus kabuktian boga potensi gede pikeun ngaronjatkeun dina-silinder minyak jeung gas campur jeung prosés durukan. Dina literatur algoritma mikro-genetik dipaké pikeun ngaoptimalkeun parameter pre-injeksi sarta kapanggih yén strategi pre-injeksi luyu bisa shorten periode reureuh ignition ngaronjatkeun efisiensi durukan jeung éféktif ngurangan konsumsi bahan bakar.