Suku Cadang Otomatis Suluh Injector Diesel Pompa Injector 16600-63G21 pikeun QD32 PDN Suluh Injector

Nalika ngalereskeun mesin solar, anjeun tiasa mendakan rupa-rupa kasalahan. Ieu sababaraha kasalahan umum sareng cara ngungkulan éta:

1. Mesin teu bisa ngamimitian: Ieu bisa jadi dibalukarkeun ku kakuatan batré teu cukup, gagalna sistem ignition, atawa gagalna sistem suluh. Pariksa heula daya batre pikeun mastikeun éta cukup. Lamun daya batre normal, teras pariksa coil ignition, busi, jeung pompa bahan bakar pikeun troubleshoot lepat. Lamun sakabéh komponén di luhur normal, pariksa naha injector suluh berpungsi leres tur naha filter suluh clogged.

2.Engine overheating: Ieu bisa jadi dibalukarkeun ku coolant cukup, gagalna pompa cai, atawa sumbatan radiator. Pariksa heula tingkat coolant pikeun mastikeun éta cukup. Upami tingkat coolant normal, teras pariksa pompa cai, radiator, sareng komponenana sanésna pikeun ngungkulan masalah. Gagalna pompa cai tiasa disababkeun ku ngagem bantalan, karusakan impeller, atanapi kagagalan segel mékanis. Sumbatan radiator tiasa disababkeun ku akumulasi lebu, lebu, atanapi korosi.

3. Émisi mesin kaleuleuwihan: Ieu bisa disababkeun ku kagagalan sistem suluh, kagagalan sistem asupan, atawa gagalna sistem knalpot. Kahiji, pariksa jumlah suntik suluh, filter hawa, pipe knalpot sareng komponenana séjén pikeun ngaleungitkeun lepat. Suntikan bahan bakar anu kaleuleuwihan tiasa nyababkeun durukan teu lengkep sareng ngahasilkeun émisi langkung seueur; sumbatan filter hawa bisa mangaruhan aliran hawa sarta ngabalukarkeun durukan teu lengkep; sumbatan pipa knalpot bisa ngakibatkeun émisi knalpot goréng jeung ningkatkeun émisi knalpot.

Noise engine 4.Excessive: Ieu bisa jadi dibalukarkeun ku loosening sabuk, maké gear atawa ruksakna bearing. Mimiti pariksa tegangan sabuk pikeun mastikeun yén éta téh luyu. Upami sabukna leupas, éta kedah disaluyukeun atanapi diganti; ngagem gear tiasa disababkeun ku pamakean jangka panjang, beban kaleuleuwihan atanapi pelumasan anu goréng, sareng gear anu parah parah kedah diganti; ruksakna bearing bisa disababkeun ku pamakéan jangka panjang, beban kaleuleuwihan atawa lubrication goréng, sarta bearing ruksak perlu diganti.

5. Daya mesin teu cukup: Ieu bisa jadi dibalukarkeun ku suplai suluh cukup, asupan cukup atawa knalpot cukup. Pariksa heula sistem suplai suluh pikeun mastikeun suplai suluh cukup; sistem asupan bisa jadi kapangaruhan ku masalah kayaning sumbatan filter hawa, stagnation klep throttle atanapi leakage pipe asupan, sarta perlu dipariksa sarta repaired; sistem knalpot bisa jadi kapangaruhan ku masalah kayaning sumbatan pipa knalpot, muffler sepuh atawa gagalna converter katalitik, sarta perlu dipariksa sarta repaired.