Pompa Injeksi Bahan Bakar Anyar Pangalusna 0 445 010 543 Pompa Diesel Bagian Mesin Diesel 0445010543

1. Ciri suluh:
Diesel: viskositas tinggi, volatility goréng, timer ignition alus
Bensin: viskositas low, volatility alus, titik ignition luhur batan solar
2. Sistim suplai suluh:
Mesin Diesel: Anu tradisional nyaéta sistem suntikan bahan bakar, ogé katelah sistem nozzle pompa.
Struktur sistem suntik suluh tina mesin solar leuwih kompleks tinimbang mesin béngsin. Pompa minyak tekanan tinggi butuh sakumpulan mékanisme drive pikeun ngajalankeun éta, sareng éta kedah dilengkepan sakumpulan mékanisme pangaturan laju.
Loba mesin solar modern ngagunakeun-tekanan tinggi sistem kontrol éléktronik common rail jeung pompa tunggal sistem kontrol éléktronik-Mesin béngsin: mesin béngsin utamana ngagunakeun sistem suplai suluh carburetor; mesin béngsin modern ngagambar kaunggulan mesin solar suntik langsung tur ngagunakeun leuwih sistem suntik éléktronik (dibagi kana intake port suntik jeung suntik silinder)
3. Babandingan hawa-bahan bakar:
Mesin Diesel: Aya ngan hiji kaayaan pikeun babandingan hawa-bahan bakar tina mesin solar: > 1:, mesin solar bisa ngahontal téhnologi intercooling-tekanan tinggi, sarta kontrol éléktronik leuwih gampang pikeun ngahontal ti mesin béngsin. Ku alatan éta, boga ciri signifikan jeung kaunggulan kayaning kakuatan tinggi per liter, kakuatan kuat, durukan leuwih lengkep, ékonomi alus, sarta émisi low.
Mesin béngsin: Aya tilu kaayaan rasio hawa-bahan bakar dina mesin béngsin: 1-. atawa = 1; atawa <1. Daya mesin béngsin sareng ékonomi rélatif rendah, sareng syarat téknologi kontrol émisi knalpot langkung luhur sareng langkung hese.
Mesin béngsin boga ciri sorangan dibandingkeun jeung mesin solar; mesin béngsin boga speed low, noise low, gampang ngamimitian, jeung ongkos manufaktur low; mesin solar boga rasio komprési tinggi, efisiensi termal tinggi, sarta kinerja ékonomi hadé tur kinerja émisi ti mesin béngsin. Ieu kaunggulan signifikan tina mesin solar.