DLLA152P847 Common Rail Diesel / Suluh Injector BOSCH Injector Nozzle

KESALAHAN NOZZLE INJEKSI:GEJALA

Upami klep suntik lepat atanapi henteu jalan leres, éta tiasa nyababkeun gejala lepat di handap ieu:

• Masalah dimimitian
• Konsumsi BBM ngaronjat
• Leungitna kakuatan
• Fluktuasi laju dianggurkeun
• Kinerja émisi knalpot goréng (misalna bacaan tés émisi)

Potensi ruksakna konsekuensi:

• hirup layanan engine pondok
• Ruksakna konverter katalitik sareng saringan partikulat solar
• Nyababkeun NOZZLES suntik lepat: ngabalukarkeun gagal
• Upami klep suntik lepat atanapi parantos ngirangan fungsina, panyababna tiasa:
• A layar filter diblokir dina klep suntik salaku hasil tina suluh kacemar
• Klep jarum anu kirang nutup disababkeun ku partikel kokotor leutik ti jero, résidu durukan ti luar, deposit aditif.
• A clogged, outflow liang bore ditutup
• A sirkuit pondok dina coil nu
• A putus kabel ka Unit kontrol

Mariksa NOZZLES suntik: mecahkeun masalah

• Ngungkulan bisa dipigawé duanana nalika mesin keur ngajalankeun sarta nalika eta geus switched kaluar.

Ngarengsekeun masalah nalika mesin jalan

Bandingkeun kuantitas suluh nyuntik

Nganggo pangukuran ngabandingkeun silinder sareng pangukuran knalpot sakaligus, kuantitas bahan bakar anu disuntik tiasa dibandingkeun dumasar kana turunna laju sareng nilai HC sareng CO pikeun silinder individu. Dina kasus pangalusna, nilai bakal idéntik pikeun sakabéh silinder. Upami aya panyimpangan ageung antara nilai-nilaina, tiasa waé henteu cekap bahan bakar anu disuntikkeun (jumlah ageung bahan bakar anu teu kaduruk = nilai HC sareng CO anu luhur, sedengkeun bahan bakar anu teu kaduruk sakedik = nilai HC sareng CO rendah). Anu ngabalukarkeun tiasa janten klep suntik anu lepat.