Diesel Injector Fuel Injector 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 pikeun Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Fuel Injector

Pamariksaan injector suluh utamina kalebet tekanan suntik bahan bakar sareng kualitas atomisasi, anu umumna kedah dilaksanakeun dina bangku uji injektor bahan bakar. Nalika mariksa, pasang injektor suluh dina bangku tés, pencét tuas panangan sacara merata sareng lalaunan dugi ka injektor bahan bakar mimiti menyemprot minyak, sareng perhatikeun naha bacaan tina gauge tekanan saluyu sareng peraturan. Lamun teu minuhan sarat, anjeun tiasa ngahurungkeun tekanan régulasi screw, screw eta di, tekanan suntik suluh baris ngaronjatkeun; ditarikna, tekanan injeksi bahan bakar bakal turun. Éta tiasa dipariksa dina kapal tanpa bangku tés. Ieu bisa dipariksa ku métode ngabandingkeun. Anggo pipa tilu arah pikeun nyambungkeun injektor bahan bakar anu diriksa ka injektor bahan bakar standar, sambungkeun paralel sareng pompa suntikan bahan bakar, puterkeun aci engkol, sareng pariksa tekanan suntikan bahan bakar sareng kualitas nol ku ngabandingkeun. Lamun dua injectors suluh nyuntik suluh dina waktos anu sareng, tekanan suntik suluh normal; disebutkeun, nu inspected injector suluh kudu disaluyukeun pikeun minuhan sarat ieu. Tekanan suntik henteu kedah luhur teuing, upami henteu éta bakal ningkatkeun dampak sareng ngagem gandeng klep jarum sareng ngirangan umur jasa. Saatos nyaluyukeun tekanan suntik, perhatikeun kualitas semprot. Nalika aya bintik kabut tina ketebalan henteu rata atanapi garis minyak dina semprot, biasana hartosna bagian-bagian injector parah parah; Lamun aya minyak dripping sanggeus nyemprot, éta hartina congcot sealing tina klep jarum teu pageuh disegel. Sabuk ring sealing tina gandeng klep jarum bisa digiling ku némpelkeun grinding, sarta eta kudu cleaned sanggeus grinding. Lamun sarat anu masih teu patepung sanggeus grinding, pasangan klep jarum kudu diganti ku nu anyar.