Diesel Injector Suluh Injector 0445110418 Bosch pikeun FIAT Ducato, Iveco Daily

Aya loba alesan pikeun narekahan klep: kayaning quenching jero; retakan bahan; bahan teu bener; Konci alur transisi arc teuing leutik; kakuatan las klep teu cukup. Tulisan ieu ngan ukur ngeunaan retakan klep anu disababkeun ku pamasangan, pamakean anu teu leres sareng alesan sanés kualitasna.

Narekahan klep disababkeun ku dampak (kaasup piston dampak klep disababkeun ku fase klep salah)

Puseur maot luhur stroke gerak klep konstan dina sakabéh prosés operasi mesin solar, sarta puseur maot handap na rada robah dina kaayaan kerja béda.

Dina laju dianggurkeun atawa sedeng, alatan aksi spring klep, celah antara aci panangan rocker klep jeung liang aci panangan rocker aya luhureun aci. The eccentricity sahiji puseur rotasi panangan kango relatif ka aci panangan kango sarua jeung celah antara aci panangan kango jeung liang aci. Dina operasi speed tinggi, alatan aksi tina panangan rocker klep, push rod sarta gaya inersia tasht, klep nu ngahontal momen handap puseur maot, nu eccentricity sahiji puseur rotasi panangan kango jeung aci panangan rocker Jeung total runout tina Puseur rotasi panangan rocker nyaéta 2 kali tina jarak antara liang panangan rocker sareng aci. Lajeng shift handap klep handap puseur maot téh ngeunaan 4.4 ~ 5.6 kali tina panangan rocker clearance aci. Padahal mesin solar leutik sareng sedeng anu aya di nagara urang utamina antara 0,06 sareng 0,10 mm, statistik nunjukkeun yén kapindahan klep sakitar 0,05 mm salami operasi gancang.