Diesel Injector Suluh Injector 0445110466 0445110717 0445110794 Bosch pikeun Jianghuai Auto

Simulasi Eddy ageung tina pambukaan injektor solar kalayan modél dua fase kavitasi(bagian 1)

Abstrak.

Dina makalah ayeuna, hasil indicative tina simulasi aliran salila fase muka hiji injector Diesel dibere. Dina raraga néwak médan aliran kompléks jeung struktur cavitation ngabentuk dina injector nu, Simulasi Eddy badag geus padamelan, sedengkeun compressibility cairan ieu kaasup. Pikeun ngitung épék cavitation, modél campuran homogen dua fase dianggo.

Laju mindahkeun massa modél campuran ieu disaluyukeun pikeun ngawatesan saloba mungkin lumangsungna tekanan négatip. Salila simulasi, puncak tekanan geus kapanggih di wewengkon runtuhna uap, kalawan gedena ngaleuwihan 4000bar, nu leuwih luhur ti stress ngahasilkeun bahan umum. Lokasi puncak tekanan sapertos saluyu sareng lokasi erosi saleresna sapertos anu dipendakan tina scan sinar-X.

1. Bubuka

Sistem suntik solar maénkeun peran anu penting dina mesin durukan internal sabab mangaruhan formasi semprotan bahan bakar, atomisasi sareng durukan, émisi kabentuk sareng efisiensi mesin. Laju jet anu kabentuk dina urutan 500m/s, kalayan tekanan hulu sakitar 2000bar. Tren ayeuna nunjukkeun tekanan suntik malah naek ka 3000bar, pikeun nyumponan undang-undang EU anu bakal datang dina émisi. Sanajan kitu, tingkat tekanan luhur ngabalukarkeun velocities kacida luhurna ngaliwatan passages ketat dina injector Diesel jeung akselerasi kuat dina parobahan arah seukeut (juru, fillet jsb), nu ngakibatkeun tekanan statik lokal turun handap tekanan jenuh sarta ngabalukarkeun cavitation.

Saterusna, cavitation bisa ngakibatkeun karuksakan erosi cavitation sarta degradasi serius kinerja injector, malah gagalna injector catastrophic, nu bisa ngaruksak mesin, lamun ujung injector megatkeun pareum. Aya seueur usaha pikeun prediksi erosi injektor Diesel, tingali sapertos karya Koukouvinis dkk. [1].