Diesel Injector Suluh Injector 0445110845 Bosch pikeun Qingling
rinci produk
Dipaké dina Kandaraan / Mesin
| Kode Produk | 0445110845 |
| Modél mesin | / |
| Aplikasi | Qingling |
| MOQ | 6 PCS / Dirundingkeun |
| Bungkusan | Bungkusan Kotak Bodas atanapi Sarat Palanggan |
| Garansi | 6 bulan |
| Waktos prosés | 7-15 poé gawé sanggeus mastikeun urutan |
| pangmayaran | T / T, PAYPAL, sakumaha kahoyong anjeun |
kauntungan urang
- 1 Harga kalapa
- 2 Stok sayogi
- 3 Pangiriman gancang
- 4 100% diuji sateuacan dikirim
- 5 urutan leutik diwenangkeun
Kumaha karya 110 runtuyan Bosch injector
(1) Nalika klep solenoid injector henteu dipicu, korsi bal klep mencét klep bal kana liang solokan minyak korsi klep, liang solokan minyak ditutup, sareng minyak tekanan tinggi rel umum henteu tiasa lebet ka luhur. tina korsi klep. Tekanan tinggi rel umum kabentuk dina rongga nozzle. Gaya gabungan tina rel umum tekanan tinggi dina tekanan beungeut tungtung plunger kontrol jeung cinyusu nozzle leuwih luhur batan gaya muka bahan bakar-tekanan tinggi nimpah dina congcot tina klep jarum, salaku hasilna, nu klep jarum dipaksa kana korsi klep sarta saluran-tekanan tinggi diisolasi tina chamber durukan, disegel, sarta klep jarum tetep ditutup.
(2) Nalika klep solenoid dipicu, potongan armature sareng korsi bola klep ngalih ka luhur, klep bal dibuka, sareng liang solokan minyak dibuka, anu nyababkeun tekanan kamar kontrol turun, akibatna, tekanan dina piston ogé turun, sakali tekanan dina piston jeung gaya gabungan tina spring nozzle diréduksi jadi leuwih handap tina tekanan nu nimpah dina congcot tekanan klep jarum injector (di dieu tekanan minyak masih tekanan tinggi rail umum), klep jarum bakal dibuka, sarta suluh disemprot kana chamber durukan ngaliwatan liang nozzle. jenis ieu kontrol non-langsung tina klep jarum injector adopts susunan sistem Gedekeun tekanan hidrolik, sabab gaya diperlukeun pikeun gancang muka klep jarum teu bisa langsung dihasilkeun ku klep solenoid, nu disebut éfék kontrol diperlukeun pikeun muka. klep jarum nyaéta pikeun muka liang solokan minyak ngaliwatan klep solenoid pikeun ngurangan tekanan tina chamber kontrol, kukituna muka klep jarum.
(3) Sakali klep solenoid henteu dipicu ku pareum, gaya cinyusu klep solenoid bakal ngajantenkeun inti armature sareng korsi bal klep dipencet, sareng klep bal bakal nutup liang solokan minyak. Saatos liang solokan minyak ditutup, suluh asup kana rongga kontrol klep tina liang inlet minyak pikeun ngadegkeun tekanan minyak, tekanan ieu tekanan rail, tekanan ieu tindakan dina beungeut plunger tungtung ngahasilkeun tekanan handap, gandeng ku gaya resultant. tina cinyusu nozzle leuwih gede dibandingkeun tekanan bahan bakar-tekanan luhur nimpah dina congcot klep jarum dina rongga nozzle, ku kituna klep jarum nozzle ditutup.
(4) Sajaba ti éta, kusabab tekanan suluh tinggi, leakage bakal lumangsung dina klep jarum jeung perumahan, sarta minyak bocor ieu bakal ngalir kana port balik minyak tina injector ngaliwatan liang balik minyak.
