Diesel Injector Suluh Injector 0445110022 Bosch pikeun Scania

75 sababaraha taun ka pengker, dina bulan Nopémber 1927, Bosch mangrupikeun perusahaan munggaran di sakumna dunya anu ngamimitian produksi séri pompa suntik Diesel sareng nozzles. Pikeun kahiji kalina, pabrik mesin sahingga bisa meuli hiji sistem suntik nu diwenangkeun produksi ékonomis giat mesin Diesel-speed tinggi. Gagasan Bosch gancang janten carita suksés. Ayeuna perusahaan parantos ngadamel langkung ti 113 juta sistem suntik Diesel - sareng paménta mobil anu didamel ku Diesel ningkat gancang. Di Éropa Kulon pangsa pasar mobil panumpang Diesel ayeuna jumlahna 40 persen. Kontribusi ieu ku Robert Bosch GmbH nampilkeun tinjauan tina tonggak-tonggak pangwangunan sajauh ieu sareng nawiskeun pandangan ka hareup.

Geus leuwih ti 40 taun ti saprak Bosch nimukeun Sénsor Oksigén sarta mimiti produksi séri dina 1976. Dina taun anu sarua, Volvo 240/260-seri jadi mobil panumpang munggaran anu dilengkepan ku sénsor Bosch anyar. Ti dinya, produksi tumuwuh steadily sarta Sénsor Oksigén jadi alat penting pikeun efisiensi suluh jeung ngurangan émisi CO2. Nepi ka ayeuna, Bosch parantos ngahasilkeun 1 milyar Sénsor Oksigén. Butuh waktu 32 taun - ti 1976 nepi ka 2008 - pikeun ngahontal rékaman produksi 500 juta lembar, tapi ngan dalapan taun - ti 2008 nepi ka 2016 - ganda angka produksi pikeun 1 miliar sensor. Sensor Oksigén Bosch terus mingpin pasar kalayan reputasi kualitas luhur; hiji atribut nu geus diartikeun Bosch saprak mimiti na.

Tujuan kami jelas: émisi anu terus-terusan nyirorot supados mobil panumpang solar nyumbangkeun sabagian ageung tina oksida nitrogén dina hawa ambien kota urang. Dina taun-taun ayeuna, Bosch parantos kamajuan anu stabil pikeun tujuan ieu, sareng dina taun 2018 junun nyandak léngkah anu ageung deui: saatos sababaraha kilométer uji drive di jalan umum, tim campuran spesialis sakali deui ngahontal paningkatan anu signifikan dina interaksi efisiensi mesin, recirculation gas haseup, jeung perlakuan gas haseup. Dina runtuyan drive nu ngawengku rupa-rupa kaayaan nyetir jeung supir, émisi nitrogén-oksida kandaraan uji eksperimen Bosch urang rata-rata 13 mg per kilométer. Éta kirang langkung ngan sapersapuluh tina wates maksimum anu bakal diterapkeun di Éropa saatos 2020.