Diesel Injector Suluh Injector 0445120028 Cocog sareng Bosch

Kahiji, hayu urang nyebutkeun sababaraha kecap ngeunaan monoinjector nu. Kiwari, aya sababaraha unit sapertos kitu, sabab sistemna parantos lami. Intina perenahna di pamasangan ngan hiji nozzle - di hareup throttle nu. Éta bisa kapanggih dina model heubeul mobil asing VW, Audi, Skoda, Seat jeung sajabana.

Hayu urang ngajelaskeun algoritma pikeun mariksa résistansi injector dina mono-injector:

pariksa kontak tina injector dina pasangan tur dibandingkeun jeung data ti manual (biasana, nilai ieu"\u1,2b\u1,6bkuduna dina rentang XNUMX ... XNUMX ohm);

Nalika mariksa kontak 1 sareng 4, anjeun kedah mastikeun yén DTVV (sensor suhu hawa asupan) jalanna leres, pikeun ieu ogé nganggo data lalawanan tina manual;

lamun nilai lalawanan kaluar tina rentang, Anjeun kudu nangtukeun jenis panyakitna injector nu leuwih jéntré.

Ngamimitian nozzle

Mindeng, dina ICEs mono-injector heubeul, sajaba injector klep, nu disebut nozzle dimimitian ogé dipaké, tugas nu nyadiakeun jumlah tambahan suluh nalika ngamimitian ICE, utamana dina cuaca tiis tur luhur. speeds ICE, guna ngagampangkeun peluncuran. Waktu operasina ditangtukeun sacara otomatis ku ECU (nyaéta, relay termal), tapi biasana ngan ukur sababaraha detik, saatos éta pareum, sabab mesin durukan internal ngamimitian sareng teu kedah dianggo deui.

Operasi na sagemblengna sarupa jeung operasi tina nozzles dina injector nu. Salila operasi, éta ogé bisa sawaréh atawa sagemblengna gagal. Tanda anu jelas tina masalah sapertos kitu nyaéta kanyataan yén ICE tiis dimimitian sareng langsung lapak.