Diesel Injector Suluh Injector 0445120053 Bosch pikeun Man Treuk Mesin Diesel
Ngahasilkeun Ngaran | 0445120053 |
Modél mesin | / |
Aplikasi | Lalaki Treuk |
MOQ | 6 PCS / Dirundingkeun |
Bungkusan | Bungkusan Kotak Bodas atanapi Sarat Palanggan |
Waktos prosés | 7-15 poé gawé sanggeus mastikeun urutan |
pangmayaran | T / T, PAYPAL, sakumaha kahoyong anjeun |
Kumaha pariksa injector suluh dina mesin suntik
Aya sababaraha cara pikeun pariksa operasi injector. Hayu urang daptar aranjeunna dina urutan kalayan indikasi detil ngeunaan algoritma tindakan.
1. Mariksa ku cara ngukur lalawanan
Anjeun tiasa pariksa injectors tanpa nyoplokkeun aranjeunna ngagunakeun multimeter a. Pikeun ngamimitian, pariksa mana injector dipasang dina mobil anjeun - impedansi tinggi atawa low (resistansi listrik). Data ieu bakal diperyogikeun pikeun ngalakukeun diagnosis anu akurat. Dina raraga mariksa injector kalawan tester tanpa miceun aranjeunna tina mesin durukan internal, anjeun kudu taat kana rencana handap:
2. Ngukur résistansi tina pungkal injector
(1) cabut kawat tegangan tinggi ti injector;
Nyetél multimeter ka modeu ngukur résistansi insulasi (ohmmeter) dina kisaran 0 dugi ka 200 ohm (gumantung kana parameter téknis alat, wates luhur tiasa bénten, anu paling penting, supados ohmmeter tiasa nunjukkeun nilai résistansi sababaraha puluhan ohm);
(2) mareuman ignition jeung cabut terminal négatip tina batréna;
pegatkeun sambungan panyambungna listrik dina injector nu keur didiagnosis (biasana, pikeun ieu, klip ningkatna lokasina di blok awak ieu snapped kaluar);
sambungkeun lead test tina tester ka lead injector jeung ukur.
Injectors impedansi tinggi gaduh résistansi insulasi dina 11…17 Ohm, sareng impedansi rendah - 2…5 Ohm.
Upami nilai résistansi insulasi anu diukur béda sacara signifikan tina nilai anu ditangtukeun, ieu nunjukkeun yén injectorna lepat. Sasuai, nozzle kedah dibongkar sareng diagnosis anu lengkep kedah dilakukeun.
Émut yén nalika mariksa injector nganggo multimeter, anjeun kedah ngadiagnosa sadaya alat hiji-hiji! Janten anjeun tiasa pariksa injektor mana anu henteu jalan.
Kadé uninga yén tegangan ka injector ti ECU disadiakeun dina formulir pulsed, teu konstan. Ku alatan éta, éta dianjurkeun teu ukur keur ngukur lalawanan jeung ohmmeter, tapi ogé nyandak hiji oscillogram tina mindahkeun tegangan dorongan ngagunakeun oscilloscope, sangkan anjeun tiasa ningali naon tegangan puncak diperlukeun. Tester bakal nunjukkeun anjeun ngan ukur nilai rata-rata.