Diesel Injector Suluh Injector 0445120083 Bosch pikeun Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D Mesin

Pangaruh Déposisi Karbon dina Orifice Injector dina Tekanan Injeksi Mesin Diesel

Dina makalah ieu, mikroskop optik dipaké pikeun ngabandingkeun sarta nganalisis bédana dina morfologi liang nozzle tina injector anyar jeung injector deposit karbon. Nganggo bangku uji pompa suntik bahan bakar pikeun ngagunakeun injektor énggal sareng injektor anu disimpen karbon pikeun ngalaksanakeun tés suntik bahan bakar masing-masing, pangaruh deposit karbon dina injector dina tekanan suntik bahan bakar mesin solar dianalisis. (1) Saatos deposit karbon di injector nu, kaluar nozzle Aya loba deposit karbon, nu kasarna disebarkeun sapanjang kuriling liang nozzle dina bentuk busur sirkular. Dibandingkeun sareng injector anyar, ketebalan liang nozzle langkung parah, sareng kasarna jero liang nozzle parantos ningkat. Saatos deposit karbon dina liang nozzle, struktur nozzle aslina dirobah sarta liang nozzle diblokir ka extent tangtu. Reureuh, waktos korsi klep jarum ditunda, durasi suntik suluh naek, sarta tekanan residual tina pipa minyak-tekanan tinggi naek; gelombang tekanan suntik dina tungtung sungut robah tina kurva ganda-puncak kana kurva tilu-puncak, sarta nilai puncak kadua ngaronjat sacara signifikan.

3) Dina tekenan bubuka béda tina injector, pangaruh déposisi karbon dina tekanan dina tungtung pompa boga béda leutik, tapi pangaruh dina bentuk gelombang tekanan dina tungtung sungut rada different.The gede tekanan lawang, beuki atra paningkatan tekanan dina tungtung sungut disababkeun ku deposit karbon, sarta leuwih atra kurva tekanan 3-puncak.