Diesel Injector Suluh Injector 0445120141 Bosch pikeun Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Cavitation Jero-Tekanan Luhur Optik Transparan Suluh Injector Nozzles(BAGIAN 7)

4 Kacindekan (teruskeun)

Pendekatan ieu dianggap mékanisme gagalna anu paling umum pikeun bahan rapuh, sareng nganggo Analisis Unsur Terhingga pikeun ngabéréskeun beban operasi dina nozzle sacara rinci. Desain dipaké clamps inten biru kalawan géométri basajan pikeun niiskeun sapotong nozzle acrylic guna ngaleutikan stresses tensile dina surfaces jero sapotong mana tekanan tina suluh ieu dilarapkeun. Pikeun kapasitas tekanan tinangtu, desain ieu kirang mahal ti hiji diwangun éksklusif ti inten biru tur leuwih awét ti hiji diwangun éksklusif ti acrylic.

The cavitation dina orifices némbongkeun gumantungna kana géométri, husus dina sudut inclination tina sumbu sentral of orifice nu. Bari cavitation kapanggih dina kadua sisi orifice kalawan sudut inclination nu leuwih gede, ieu mah alatan cavitation string, nu naon cavitation di wewengkon ieu geus paling ilahar attributed ka dina studi kaliwat.

Karya hareup bakal nyabut liang clearance tina clamps inten biru, jeung gantina ngagunakeun potongan inten biru basajan dipasang di jero clamps stainless steel. Parobahan ieu diperkirakeun ngurangan konsentrasi stress dina potongan inten biru sarta ngidinan kakuatan clamping gede ti éta mungkin jeung desain saméméhna.

Potongan anyar bakal diuji pikeun ngonfirmasi kinerja na lajeng percobaan bakal dilakukeun ngaliwatan sauntuyan tekenan deui (cavitation umbers) dina chamber pressurized. Ieu bakal ngahasilkeun sauntuyan aliran cavitating pikeun ulikan salajengna.

5 Pangakuan

Panulis hoyong hatur EU pikeun ngadukung karya ieu dina proyék HERCULES-C, sareng ogé hatur nuhun ka Badan Energi Swedia pikeun dukunganana.

6 Rujukan

[1] Soteriou, C., Andrews, R., sarta Smith, M., 1999, "Studi salajengna ngeunaan Cavitation na Atomization di Diesel suntik," (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., sarta Gavaises, M., 2000, "Cavitation di Real-ukuran multi-liang Diesel Injector Nozzles," (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, sarta Wigley, G., 2010, "Hiji Panalungtikan ngeunaan cavitation string dina skala leres-skala suluh injector aliran géométri dina tekanan tinggi," Phys. Cairan, 22(3), kc. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., sarta Leipertz, A., 1999, "Investigation of cavitation dina ukuran nyata suntik solar nozzles,"Int. J. Aliran Cairan Panas, 20(5), pp 538-544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., and Schwarz, V., 2003, "Analisis Aliran sareng Fenomena Cavitation dina Nozzles Injeksi Diesel sareng Balukar I ts dina Semprot sareng Campuran. Formasi.”

[6] Tukang Jagal, a. J., Aleiferis, PG, sarta Richardson, D., 2013, "Pamekaran nozzle injector optik nyata-ukuran pikeun studi ngeunaan cavitation, formasi semprot jeung flash-golak dina kaayaan relevan pikeun langsung-injeksi spark-ignition mesin," Int. . J. Engine Res., 14 (6), pp 557-577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., sarta Winterbourne, M., 2014, "Sakedapan jeung ensemble struktur cavitation rata di Diesel mikro-kanal aliran orifices,"Suluh, 116 , kaca 736–742.