Diesel Injector Suluh Injector 0445120161 Bosch pikeun Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Dina laju anu gancang sareng beban anu luhur, pangaruh durukan premixed tina pre-injeksi dina perbaikan émisi henteu écés. Dina waktos ayeuna, pikeun ngirangan émisi NOx sareng PM sareng ngirangan geter mesin sareng bising, mode suntikan "suntik utama + suntik pungkur" tiasa diadopsi. Dina modeu kerja variabel ieu, kontrol suntikan bahan bakar butuh kombinasi suntikan variabel anu fleksibel sareng kamampuan itungan akurat kuantitas suntikan bahan bakar. Kontrol suntik bahan bakar mesin diesel diwangun dina dasar kontrol torsi fleksibel komprehensif sareng kontrol tekanan rel fleksibel mandiri. Numutkeun kombinasi suntik diperlukeun ku kaayaan gawé, jumlah suntik total disadiakeun, sarta eta geus nyuntik kana unggal silinder successively dina waktos katuhu, ku kituna pikeun ngahontal éfék durukan pangalusna dina unggal silinder. Arsitéktur umum kontrol suntik dipidangkeun dina Gambar 1. Modul kontrol torsi ngarobah total torsi paménta kana total paménta minyak ngaliwatan "volume torsi-minyak" MAP, lajeng nangtukeun mode kombinasi suntik suluh, nyaeta, ditangtukeun kombinasi suntik awal dumasar kana laju mesin ayeuna sareng kaayaan sékrési unggal suntikan, sareng ngalaksanakeun watesan waktos suntikan minimum sareng manajemén prioritas pikeun kombinasi suntikan awal dumasar kana syarat palaksanaan hardware sareng syarat desain kaayaan kerja. Ku kituna, kombinasi suntikan ahir dicandak. Tungtungna, total paménta minyak ditugaskeun ka unggal suntikan hiji-hiji, sareng Sudut sateuacanna suntikan diitung. Lebar pulsa suntik utama tiasa didapet ngan saatos parobahan laju sareng koreksi turun naek tekanan rel.