Diesel Injector Suluh Injector 0445120239 Bosch pikeun Cummins Engien

Ngungkulan jeung ngungkulan

(1) Ngarasakeun pulsasi tina pipa minyak tekanan tinggi ku leungeun nalika mesin berpungsi. Upami inténsitas pulsasi langkung handap tibatan pipa suluh tekanan tinggi tina silinder sanés, kamungkinan pisan yén suntikan bahan bakar goréng. Anggo rengkuh pikeun ngaleupaskeun sambungan pipa suluh tekanan tinggi tina silinder anu disangka pikeun motong suluh. Lamun laju mesin teu robah, eta hartina injector suluh tina silinder ieu faulty sarta kudu disaluyukeun. sakola
(2) Lamun kakuatan mesin pakait écés sanggeus ngaganti minyak solar, aya haseup hideung tina pipa knalpot jeung fenomena goréng séjénna, éta dibuktikeun yén atomization goréng disababkeun ku kualitas goréng tina minyak solar jeung kudu diganti.
(3) Leupaskeun injector suluh tina silinder tur sambungkeun kana pipa minyak-tekanan tinggi, unscrew tekanan régulasi cap screw na screw dina tekanan régulasi screw. Tétéla tekanan suntik suluh teuing low, éta kudu disaluyukeun nurutkeun tekanan dieusian sarta cap pelindung kudu ngaco dina. Métode pangaturan tekanan suntik bahan bakar kedah disaluyukeun dina bangku uji injektor bahan bakar. Pasang injektor bahan bakar dina bangku tés sacara rata. Lalaunan pencét cecekelan tina bangku tés ka titik di mana pointer swings ka tekanan pangluhurna nalika injector mimiti nyuntik minyak, nu tekanan suntik tina injector nu. Lamun tekanan suntik teu minuhan sarat, loosen nut konci tina screw pangaturan tekanan jeung ngahurungkeun deui. Hurungkeun sekrup pangaturan tekanan ka jero pikeun ningkatkeun tekanan suntikan bahan bakar, sareng balikkeun ka luar pikeun ngirangan tekanan suntikan bahan bakar. Upami teu aya bangku tés, tekanan suntikan bahan bakar tiasa disaluyukeun langsung dina mesin. Leupaskeun injector suluh tina sirah silinder jeung reinstall eta. Pikeun pipa suluh-tekanan tinggi (perhatikeun tightening nu kacangan dina duanana tungtung pipa suluh-tekanan tinggi) Pasang throttle dina posisi maksimum jeung ngahurungkeun crankshaft nu gancang. Kahiji, nurunkeun tekanan suntik bahan bakar lajeng lalaunan ningkatkeun eta. Sawaktos Anjeun ngadenge sora garing tina suntik suluh, Anjeun bisa nempo gagang nu finely beulah semprot. Nempatkeun eta dina jarak 33cm ti nozzle nu injector suluh. Nalika anjeun ngarasa yén sinar minyak anu disemprot pencét kuat kana panangan anjeun, éta hartosna tekanan suntikan bahan bakar dasarna nyumponan sarat. Lamun tekanan suntik normal, ngabongkar jeung pariksa naha klep jarum tina injector nu nyangkut, naha beungeut sealing awak klep geus dipaké atawa ablated, sarta naha liang nozzle ieu enlarged atanapi diblokir ku deposit karbon. kudu repaired atawa diganti

.