Diesel Injector Suluh Injector 0445120277 Bosch pikeun FAW J6 Ca6dm2 Xichai Engine
rinci produk
Dipaké dina Kandaraan / Mesin
| Kode Produk | 0445120277 |
| Modél mesin | / |
| Aplikasi | Mesin Gaz Deutz Yamz |
| MOQ | 6 PCS / Dirundingkeun |
| Bungkusan | Bungkusan Kotak Bodas atanapi Sarat Palanggan |
| Garansi | 6 bulan |
| Waktos prosés | 7-15 poé gawé sanggeus mastikeun urutan |
| pangmayaran | T / T, PAYPAL, sakumaha kahoyong anjeun |
| Métode Pangiriman | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS atanapi Dipénta |
Analisis Sesar of Diesel Engine Injector on Offshore Platform
Injector plunger nyangkut
Saatos analisa, éta kapanggih yén plunger (jeung silinder) tina injector suluh faulty sadayana geus roughening dina beungeut cai. Ngaliwatan analisa data, kapanggih yén sajumlah ageung injector masih gaduh gangguan jamming dina waktos operasi 0-500h (jauh sahandapeun umur desain injector). Dina raraga hadé ngajelaskeun fenomena ieu, injector faulty dina 0-500h ieu disassembled. Ieu kapanggih yén plunger of injector ieu parah roughened, sarta euweuh deposit karbon jeung pangotor sejenna dina alur plunger. Numutkeun fénoména ieu, dasarna ditangtukeun yén alesan anu paling penting anu mangaruhan kahirupan jasa injector nyaéta celah antara plunger sareng leungeun baju plunger leutik teuing, anu nyababkeun jamming plunger.
4.2 Bocoran ngabalikeun injektor (kira-kira 25.6%) Fenomena anu bocor suluh kana coolant sirah minyak disebut bocor balik. Ngaliwatan ngabongkar, éta ogé kapanggih yén klep jarum nyangkut fenomena eksis dina injector suluh kalawan leakage sabalikna. Sakaligus statistik manggihan: sanggeus suhu minyak suluh ngaleuwihan 97 ℃, fenomena deui-leakage of injector suluh bakal ningkat.
Positip sareng bocor (akuntansi pikeun 3,28%)
Fenomena yén minyak pendingin sirah minyak bocor kana bahan bakar sareng kaduruk disebut bocor positif.
Kapanggih dina situs yén laju gagalna injector suluh fluctuated pisan sareng produk minyak. Saatos nguji, kapanggih yén nalika suhu bahan bakar ningkat kana 102C (dina waktos ayeuna, viskositas kinematik bahan bakar turun ka 6Sct), plunger dasarna henteu nyangkut: tapi kusabab suhuna luhur teuing saatos suntikan. dina laju gagalna leakage positif sarta leakage sabalikna tina injector suluh negeskeun kacindekan saméméhna: alesan utama mangaruhan hirup layanan tina injector suluh nyaéta yén celah antara plunger jeung leungeun baju plunger leutik teuing, ngabalukarkeun plunger nyangkut.
Ngaliwatan analisis komprehensif di luhur, ditangtukeun yén anu ngabalukarkeun masalah nyaéta: alatan parobahan kualitas suluh, celah antara plunger injector jeung klep jarum leutik teuing, nu ngajadikeun eta teu bisa adaptasi jeung kaayaan operasi anyar. sareng ningkatkeun tingkat gagalna.
