Diesel Injector Suluh Injector 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 Mesin
rinci produk
Dipaké dina Kandaraan / Mesin
Kode Produk | 0445120292 |
Modél mesin | / |
Aplikasi | Mesin Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 PCS / Dirundingkeun |
Bungkusan | Bungkusan Kotak Bodas atanapi Sarat Palanggan |
Garansi | 6 bulan |
Waktos prosés | 7-15 poé gawé sanggeus mastikeun urutan |
pangmayaran | T / T, PAYPAL, sakumaha kahoyong anjeun |
Métode Pangiriman | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS atanapi Dipénta |
Prinsip kerja tina injector suluh
Kalawan ngembangkeun sinambung tingkat émisi kontrol polutan engine, Lolobana mesin solar ayeuna ngagunakeun-tekanan tinggi sistem suluh common rail dikawasa sacara éléktronik, rentang tekanan sistem ti 1600bar mun 2500bar, injector suluh dikawasa sacara éléktronik nyaéta bagian paling inti sakabeh éléktronik. sistem suluh common rail tekanan tinggi dikawasa, kasusah processing jeung pajeulitna nyaéta pangbadagna. ECU ngajalankeun klep solenoid tina injector pikeun muka dina speed tinggi. Jumlah suntik suluh gumantung kana waktos kakuatan-on tina klep solenoid, tekanan suntik, diaméter nozzle jeung faktor séjén. Kusabab tekanan tinggi injector rail umum ngabales gancang, sababaraha suntik geus jadi salah sahiji ciri pangbadagna ti tekanan tinggi sistem bahan bakar common rail.
Suluh injector klep solenoid mangrupakeun komponén inti sistem kontrol listrik solar, gaya éléktromagnétik sarta pangabisa respon gancang langsung mangaruhan tekanan suntik sarta precision suntik.
Gaya éléktromagnétik statik klep solenoid utamana kapangaruhan ku nyetir ayeuna, clearance gawé, coil robah warna ka warna, bahan magnét inti, wewengkon kutub magnét jero sarta luar éléktromagnét, ketebalan armature jeung faktor séjén. Parameter nyetir digambarkeun ku nyetir ayeuna, parameter assembly digambarkeun ku gap hawa digawé tur gap damping, sarta parameter struktural digambarkeun ku coil robah warna ka warna mangrupakeun parameter konci mangaruhan gaya éléktromagnétik klep solenoid.
Nalika nyetir ayeuna kirang ti 4A, klep solenoid total horéam leutik, bahan magnét lemes henteu gampang lumangsung fenomena jenuh magnét, nyetir ayeuna jadi faktor utama mangaruhan parobahan gaya éléktromagnétik. Nalika arus nyetir langkung ageung tibatan 4A, sanaos paningkatan total fluks mangrupikeun faktor utama kanaékan gaya éléktromagnétik, paningkatan total horéam klep solenoid nyababkeun panurunan gaya éléktromagnétik laun-laun ningkat, anu nyababkeun ka panurunan tina gaya éléktromagnétik tina klep solenoid.