Diesel Injector Suluh Injector 095000-6640 Denso Injector pikeun Komatsu

Kalayan ngembangkeun gancang mesin solar kandaraan, masalah émisi mesin solar geus narik perhatian hébat, sarta nagara geus promulgated beuki loba aturan émisi ketat. Sanaos seueur mesin solar ngawitan nganggo sistem rel umum tekanan tinggi pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar sareng ngirangan émisi, tapi dina kaayaan urang ayeuna, pompa suntik bahan bakar mékanis kusabab kaunggulan harga murah, réliabilitas anu saé, pangropéa anu saé masih disukai ku seueur pangguna. .

Nurutkeun kana panalungtikan dina Miller siklus gandeng suntik Angle dina literatur, kapanggih yén generasi NOx bisa nyata ngurangan, tapi bakal ngakibatkeun deterioration konsumsi bahan bakar jeung kanaékan émisi soot. Panaliti anu aya utamina museurkeun kana faktor tunggal Sudut suntik, sedengkeun panalitian ngeunaan pangaruh sinergis Sudut suntik sareng sababaraha suntik dina sababaraha susunan injector teu acan dilaporkeun. Dina makalah ieu, hiji-speed low mesin solar Kelautan kalayan diaméter silinder badag dicokot salaku obyék. Métode simulasi numerik CFD tilu diménsi digunakeun pikeun diajar prosés pencampuran sareng durukan dina pangaruh sinergis tina sababaraha suntikan sareng optimasi Sudut suntik suluh dina suasana EGR. Hasilna bakal masihan pituduh téoritis pikeun panalungtikan mandiri sareng pamekaran generasi anyar mesin solar dua-stroke laju rendah di Cina.

Tekanan maksimum dina tungtung pompa nyaéta 100 MPa, sareng tekanan suntik maksimum dina tungtung nozzle tiasa ngahontal 140 MPa. Nu leuwih luhur tekanan suntik, beuki bisa ngamajukeun campuran minyak jeung gas, sarta ngagancangkeun durukan difusi dina tahap engké bari delaying suntik minyak. Ngurangan aperture injector sacara efektif tiasa ngirangan diaméter partikel semprot, ngamajukeun campuran minyak sareng gas, durukan langkung lengkep, ngirangan ngahasilkeun haseup karbon garing, sareng pamustunganana ngahontal tujuan ngirangan PM.