Diesel Injector Suluh Injector Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB pikeun Land Rover 276dt Siemens Injector

1.Fenomena kasalahan

Miskin atomization tina injector suluh (nyuntik kana garis ipis atawa post-dripping) Manifestasi éksternal nyaéta suhu mesin solar tinggi jeung karya lemah. Bagian luhur silinder aya sora ketukan. Pipa knalpot ngaluarkeun haseup hideung. sora

2 alesan gagal

Ti luhur, bisa ditempo yén atomization goréng tina injector lolobana disababkeun ku tekanan suluh asup ka chamber minyak annular of injector nu leuwih handap tina tekanan suntik mimiti dieusian dina dokumén teknis jeung viskositas suluh. keur luhur teuing. Alesan utama nyaéta (1) Pamasangan anu teu leres tina injector suluh atanapi permukaan kopling precision kotor atanapi aya bocor deui gas, nyababkeun injektor bahan bakar janten panas teuing sareng nyababkeun atomisasi anu goréng tina injektor bahan bakar (2) Kaayaan téknis injector suluh. Sadaya indikator tina bahan bakar minyak minuhan sarat. Lamun atomization suluh tina injector suluh goréng, éta lolobana disababkeun ku deterioration tina kaayaan teknis injector suluh. (3) Cinyusu pangatur tekanan tina injector suluh leutik teuing. Ieu bisa ditempo yén tekanan suluh dina chamber minyak annular of injector robah kalawan gaya pre-tightening diatur ku spring pangaturan tekanan. Lamun gaya pre-tightening diatur ku spring régulasi tekanan teuing leutik, tekanan suluh dina chamber minyak annular ogé bakal leutik. Kapadetan molekul bahan bakar relatif leutik sareng tekananna henteu terus ningkat. Kapadetan molekul bahan bakar henteu acan ngahontal dénsitas idéal salami suntikan. Klep jarum didorong kabuka ku bahan bakar sareng bahan bakar disuntikkeun kusabab dénsitas molekul bahan bakar henteu luhur, sahingga énergi ékspansi sareng difusi bahan bakar anu disemprot kaluar tina awak injektor leutik. Hartina, atomisasi goréng (4) Injector suluh teu ditutup pageuh. Nalika injector suluh berpungsi, klep jarum sareng korsi klep bakal ngageter, anu bakal nyababkeun retakan kacapean dina permukaan kerja klep jarum sareng deformasi delaminasi. Salaku tambahan, aya pangotor mékanis, erosi aliran hidrolik sareng Korosi sareng pangaruh sanésna ngirangan kasar permukaan kerja klep jarum sareng korsi klep, sareng kinerja sealing janten goréng sareng bocor minyak, anu mangaruhan kanaékan tekanan bahan bakar dina chamber minyak annular jeung henteu mampuh pikeun ngaronjatkeun dénsitas molekul suluh, hasilna atomization goréng.