Majelis Pompa Injeksi Bahan Bakar 42011282AL Carter 320D injektor rel umum 32F61-00062 rakitan 32F61-00062

Pamariksaan pamasangan sareng pangaturan pompa suntikan bahan bakar pikeun mesin solar

Pompa suntik bahan bakar mangrupikeun bagian penting tina sistem bahan bakar mesin solar. kaayaan gawé na langsung mangaruhan kakuatan, ékonomi jeung reliabilitas mesin solar. Fungsina nyaéta pikeun ningkatkeun tekanan minyak, ngontrol waktos suntikan, sareng volume suntikan pikeun nyaluyukeun laju mesin solar. jeung kakuatan jsb.
Klep outlet minyak sareng plunger pompa suntik bahan bakar mangrupikeun bagian gandeng anu presisi, anu kedah dianggo salaku set sareng henteu diidinan ditukeurkeun.
Nalika masang pompa suntik bahan bakar, gagang starter kedah ditarik heula supados roller aya dina posisi panghandapna. Fix pointer dina garpu shift jeung pompa suntik suluh di tengah liang tetempoan, teras pencét pompa suntik suluh di tempatna, balikkeun garpu shift pikeun nempo lamun pointer ngalir jeung shift garpu, lamun kitu, tighten luhur dua kacang munggaran, lajeng install sarta tighten gasket nu, panutup piring jeung nut dina runtuyan. Upami teu kitu, cabut pompa suntik bahan bakar, sarta saluyukeun posisi garpu shift jeung pointer pikeun ngumpul.
Cabut pipa minyak tekanan tinggi tina pompa suntik bahan bakar, blokir outlet bahan bakar pompa suntik bahan bakar ku ramo anjeun, teras tarik gagang ngamimitian. Lamun ngarasa yén tekanan suntik suluh luhur, Anjeun bisa preliminarily mikir yén pompa suntik suluh téh alus. Upami anjeun ngarasa yén tekanan suntikan bahan bakar rendah, éta hartosna gagal pompa suntikan bahan bakar. Leupaskeun korsi kedap tina klep outlet minyak jeung ngahurungkeun flywheel pikeun nempo lamun plunger ngalir luhur jeung ka handap. Upami éta henteu ngalih ka handap, éta hartosna cinyusu plunger rusak atanapi plunger macét caket pusat paéh luhur. Upami teu kitu, tingali lamun aya minyak solar ngalir kaluar tina liang klep outlet minyak nalika plunger turun. Upami henteu, éta hartosna liang asupan minyak tina pompa minyak diblokir sareng kedah dibersihkeun. Lamun tekanan suplai minyak tina pompa suntik suluh teuing low jeung volume suplai suluh leutik, perlu difokuskeun mariksa naha liang inlet minyak tina pompa suntik suluh diblokir, naha pasangan plunger serius dipaké, naha pasangan klep outlet suluh jeung camshaft nu serius dipaké.
Saluyukeun gagang throttle ka posisi mimiti, mimiti giliran flywheel jarum jam gancang nepi ka pipa suntik suluh kaluar. Lajeng lalaunan ngahurungkeun flywheel jarum jam, sarta eureun péngkolan sanggeus pipa suntik suluh kaluar. Puterkeun flywheel counterclockwise kira-kira 90 derajat saatos pusat paéh luhur, sareng usap sésa suluh di outlet pipa suntikan bahan bakar nganggo rag. Lajeng lalaunan ngahurungkeun flywheel jarum jam, sarta niténan outlet pipa suntik suluh dina waktos ieu. Nalika aya tanda minyak kaluar tina stop kontak, eureun puteran flywheel nu. Baca nilai tina garis engraved dina flywheel nu geus Blok jeung luhureun tanda puseur maot tina awak kotak, nu sudut maju suplai suluh dina waktos ieu.
Sudut maju suntik suluh baku nyaéta 17-19 derajat. Upami bacaanna langkung ageung tibatan 19 derajat, ketebalan panyesuaian gasket handapeun pompa suntik bahan bakar kedah ningkat; lamun éta kirang ti 17 derajat, ketebalan tina gasket nyaluyukeun handapeun pompa suntik suluh kudu ngurangan. Sacara umum, ketebalan gasket ningkat / turun ku 0.1mm, sareng sudut sateuacanna suntik bahan bakar ditunda / maju ku 1 derajat.