Kualitas Asli Diesel Injector Nozzle DLLA157SM051 105019-0371 Suku Cadang Mobil Suku Cadang

Rincian produk:

The nozzle DLLA157SM051 105019-0371 bisa disemprot kana chamber durukan dina kaayaan kacida atomised dina momen tepat, ku kituna suluh pinuh dicampurkeun jeung hawa jeung kaayaan alus dijieun pikeun durukan efisien, sahingga ngajamin kaluaran kakuatan sarta operasi stabil. tina mesin.

Katerangan:Diesel Injector Nozzle

Tempat Asal:Cina

Ngaran Brand:VOVT

Kodeu Rujukan:DLLA157SM051

Sertifikasi:ISO9001

kaayaan:Anyar

Syarat Pembayaran & Pengiriman:

Jumlah Pesanan Minimum:12 lembar

Rincian bungkusan:Bungkusan nétral

Waktos pangiriman:7-15 poé gawé

Sarat Pembayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram

Kamampuhan suplai:10000 per poé

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Katerangan Produk

Rujukan. Kodeu	DLLA157SM051
Aplikasi	/
MOQ	12 PCS
Sertifikasi	ISO9001
Tempat Asal	Cina
Bungkusan	Bungkusan nétral
Kontrol kualitas	100% diuji sateuacan kiriman
Waktos prosés	7 ~ 15 poé gawé
pangmayaran	T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atawa salaku sarat Anjeun

Pentingna sareng prinsip kerja nozzles injector

nozzle injector suluh muterkeun hiji peran penting dina mesin. Ieu mangrupakeun komponén konci tina sistem suplai suluh engine, sarta kaayaan gawé na langsung mangaruhan kinerja mesin. Upami nozzle injector gagal, éta bakal nyababkeun paningkatan konsumsi bahan bakar, émisi kaleuleuwihan, kasusah ngamimitian, idling teu stabil sareng masalah sanésna.

Prinsip kerja nozzle injector ngalibatkeun kontrol éléktromagnétik sareng suntikan bahan bakar. Paling nozzles injector otomotif ngagunakeun kontrol éléktromagnétik. Nalika ECU (unit kontrol mesin) ngirimkeun sinyal kontrol, coil di jero nozzle injector ngahasilkeun médan magnét anu nyedot klep jarum, ngabalukarkeun suluh nyuntik ngaliwatan nozzle nu. Nalika ECU lirén nyayogikeun kakuatan, médan magnét ngaleungit, klep jarum ditutup dina kaayaan cinyusu balik, sareng suntikan bahan bakar eureun.

The injector nozzles atomise suluh dina tekanan tinggi na menyemprot kana silinder mesin. Nurutkeun kana métode suntik béda, éta bisa dibagi kana single-titik EFI jeung multi-titik EFI. EFI titik tunggal ngalibatkeun masang injector dina posisi karburator, sedengkeun EFI multipoint ngalibatkeun masang injector dina pipa asupan unggal silinder.

Contona, sanggeus mobil geus disetir pikeun sawatara waktu, deposit tangtu bisa ngabentuk dina sistem suluh. Deposit ieu tiasa ngahalangan aksés ka injector sareng mangaruhan operasi normal tina injector. Sacara statistik, deposit tiasa meungpeuk klep jarum sareng liang klep tina nozzles injector, mangaruhan kinerja kerja bagian precision tina sistem suntik éléktronik sareng ngarah kana pangurangan kinerja kakuatan. Deposit ogé bakal ngabentuk deposit karbon dina klep asupan, hasilna panutupanana teu ketat, hasilna mesin teu stabil, konsumsi BBM naek sarta dibarengan ku deterioration tina émisi knalpot.

Ku alatan éta, ngartos pentingna sareng prinsip kerja tina nozzle injector penting pisan pikeun pamakean sareng pangropéa kendaraan anu leres.

saméméhna: Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Kualitas Luhur 294000-1870 Unsur Mesin

Teras: Kualitas Asli Nozzle DLLA158PN209 105017-2090 Suku Diesel Injector Nozzle Suku Cadang Mesin

Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami