Kualitas luhur Common Rail Diesel / Suluh Injector BOSCH Injector Nozzle DLLA150SN906

Nozzle suntik suluh mangrupa salah sahiji komponén penting mesin EFI, sarta kaayaan gawé na langsung mangaruhan kinerja mesin. Sanajan kitu, loba nu boga mobil teu nengetan beberesih tina nozzle suluh mesin, atawa nganggap yén nozzle suluh suluh engine kudu cleaned sanggeus lila, tapi maranéhna teu nyaho yén sumbatan slight tina nozzle suntik suluh bakal. serius mangaruhan kinerja mobil.

The injector suluh sabenerna mangrupa klep solenoid precision. Nalika coil solenoid dibangkitkeun, nyeuseup dibangkitkeun, klep jarum disedot, liang nozzle dibuka, sareng bahan bakar diusir dina kecepatan luhur ngalangkungan celah annular antara jarum aci sareng liang nozzle dina sirah jarum. klep, ngabentuk halimun, nu kondusif pikeun durukan pinuh.

Aya sababaraha alesan pikeun nozzles suntik suluh clogged:

1. The deposit karbon dihasilkeun salila durukan engine disimpen dina nozzle suntik suluh atawa pangotor dina blok suluh petikan nozzle suntik suluh.

2. Saatos mobil drive a mileage tangtu, deposit tangtu ogé bakal ngabentuk dina sistem suluh.

3. The karét, pangotor dikandung dina béngsin sorangan atawa lebu jeung pangotor dibawa ku neundeun jeung prosés transportasi ogé bakal ngabentuk sédimén sludge-kawas dina tank béngsin, pipa inlet minyak jeung bagian séjén.

4. Teuing minyak ditambahkeun, ti piston ring channeling silinder, napel nozzle suntik suluh, sanggeus durukan suhu luhur pikeun ngabentuk deposit karbon.

5. Komponén teu stabil dina béngsin ogé bakal ngalaman réaksi kimiawi dina suhu nu tangtu pikeun ngabentuk karét jeung résin-kawas kentel, nu bakal jadi deposit karbon teuas lamun dibeuleum dina nozzle suntik suluh, klep asupan jeung bagian séjén.