<img jangkungna = "1" lebar = "1" style = "tampilan: taya" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina High Quality Diesel Engine Bagian 6 Cyl VE 1468376017 Diesel Pompa Kepala rotor 1 468 376 017 pabrik jeung pabrik | Ruida
Fuzhou Ruida mesin Co., Ltd.
TAROS KAMI

Bagian Mesin Diesel Kualitas Luhur 6 Cyl VE 1468376017 Diesel Pump Head Rotor 1 468 376 017

Rincian produk:

Sirah rotor 1 468 376 017 dijieunna tina alloy-kakuatan tinggi jeung abrasion alus teuing jeung lalawanan korosi, nu persis bisa ngadalikeun nyeuseup jeung ngurangan suluh, sahingga nyadiakeun jumlah katuhu suplai suluh stabil pikeun durukan mesin solar.

  • Katerangan:Rotor Kepala
  • Tempat Asal:Cina
  • Ngaran merek:VOVT
  • Kodeu rujukan:1 468 376 017
  • Aplikasi: /
  • MOQ:2 buah
  • Sertifikasi:ISO9001
  • Syarat Pembayaran & Pengiriman:

  • Bungkusan:Bungkusan nétral
  • Kontrol kualitas:100% diuji sateuacan kiriman
  • Waktos prosés:7 ~ 15 poé gawé
  • pamayaran:T / T, L / C, Paypal, Western Union atawa salaku sarat Anjeun
  • Rincian produk

    Tag produk

    pedaran produk

    Rujukan. Kodeu 1 468 376 017
    Aplikasi /
    MOQ 2 PCS
    Sertifikasi ISO9001
    Tempat Asal Cina
    Bungkusan Bungkusan nétral
    Kontrol kualitas 100% diuji sateuacan kiriman
    Waktos prosés 7 ~ 15 poé gawé
    pangmayaran T / T, L / C, Paypal, Western Union atawa salaku sarat Anjeun

    Huluna Pompa Suluh: Inti Precision tina Pangiriman Bahan Bakar

    Kapala pompa mangrupikeun bagian anu paling kritis dina sistem pompa bahan bakar, anu tanggung jawab penting pikeun ngatur pangiriman bahan bakar anu tepat, sareng desain sareng kinerjana langsung mangaruhan efisiensi sareng stabilitas sadaya sistem suplai bahan bakar.

    Kapala pompa utamana diwangun ku awak pompa, plunger, inlet na outlet valves, cinyusu jeung sealing komponén. bahan na lolobana dipilih-kakuatan tinggi, maké-tahan jeung alus korosi-tahan bahan logam Cope jeung lingkungan kerja kompléks jeung kasar.

    Dina prosés pamakean, nalika mesin ngamimitian, camshaft mimiti muterkeun sareng ngajalankeun plunger dina sirah pompa. Nalika plunger turun, volume kamar pompa ningkat sareng tekanan turun, waktos klep inlet dibuka dina pangaruh bédana tekanan internal sareng éksternal, sareng bahan bakar disedot kana kamar pompa. Salaku camshaft terus muterkeun, plunger ka luhur, volume chamber pompa laun ngurangan, suluh dikomprés, tekanan naek gancang. Nalika tekanan ngaleuwihan preload spring tina klep outlet, klep outlet muka, sarta bahan bakar dikomprés tekanan tinggi persis diukur sarta diangkut kana sistem suntik suluh mesin ngaliwatan port outlet, sarta ahirna nyuntik kana silinder nyampur jeung hawa jeung kaduruk, nyadiakeun kakuatan pikeun mesin.

    Dina sakabeh siklus gawé, sagala rupa bagian tina sirah pompa gawé bareng, sarta sarat precision pisan tinggi. Contona, celah antara plunger jeung awak pompa kudu mastikeun dikawasa dina rentang leutik pisan pikeun mastikeun sealing alus tur ngompa suluh efisien. Waktu pambukaan sareng panutupan klep inlet sareng outlet ogé kedah akurat, upami henteu, éta bakal nyababkeun suntikan bahan bakar anu teu akurat, tekanan anu teu stabil sareng masalah sanésna, anu dina gilirannana mangaruhan kinerja mesin, nyababkeun kakuatan anu teu cekap, konsumsi bahan bakar ningkat. , émisi jeung fénoména nu teu dihoyongkeun lianna.

    Naha dina mobil, kapal, mesin rékayasa atanapi jinis alat-alat listrik suluh, sirah pompa minyak sacara cicingeun maénkeun peran konci. Operasi kontinyu sareng stabil nyaéta pikeun mastikeun operasi normal pakakas, ningkatkeun kinerja salah sahiji unsur inti, sareng kusabab ieu, prosés manufaktur, kontrol kualitas sareng pangropéa rutin tina sirah pompa ngagaduhan syarat anu ketat pikeun mastikeun yén éta dina rupa-rupa kaayaan gawé bisa akurat tur leres ngalengkepan misi pangiriman suluh.


  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami