Kualitas Tinggi Diesel Suluh Injector Nozzle Dlla155s529 pikeun Deutz Tcd7.8 L6

Bentuk gelombang tekanan langsung ditangtukeun ku prosés suntik, anu mangrupikeun sinyal persépsi anu paling langsung tina prosés suntikan bahan bakar. Upami injector berpungsi abnormally, turun naek tekanan inevitably bakal abnormal, jadi sinyal tekanan bisa dipaké pikeun diagnosis sesar injector nu. Kusabab struktur internal nozzle anu kompleks sareng rohangan anu sempit pisan, pamasangan sensor tekanan dina nozzle pisan ngarusak struktur nozzle, anu tiasa nyababkeun injector gagal jalan normal. Setel sensor tekanan dina tungtung sambungan antara pipa minyak tekanan tinggi jeung injector, sarta ngagunakeun tekanan dina tungtung pipa minyak-tekanan tinggi pikeun ngaganti tekanan inlet of injector nu.

Nalika durasi suntikan ningkat, kapindahan klep jarum ningkat, nyababkeun paningkatan dina daérah aliran dina nozzle sareng paningkatan koefisien aliran nozzle. Kalayan paningkatan tekanan suntikan, laju pambukaan klep jarum gancangan sareng waktos korsi ditunda, nyababkeun waktos suntikan langkung panjang, sareng paningkatan volume suntikan kaluar tina nozzle, nyababkeun paningkatan salajengna. dina koefisien aliran. Dina kaayaan kuantitas suntik suluh leutik, tekanan suntik suluh gaduh pangaruh anu langkung ageung kana puncak koefisien aliran. Lamun tekanan suntik suluh low, nilai puncak koefisien aliran nyaeta antara 0,20 jeung 0,45; lamun tekanan suntik suluh luhur, puncak koefisien aliran The rentang variasi puncak antara 0,30 jeung 0,65.