Kualitas Tinggi Diesel Injector 0445120057 0 445 120 057 Suluh Injector Pikeun Suku Cadang Mesin Diesel IVECO

Alesan pikeun panurunan dina umur jasa tina injectors rail umum
(1) Salila prosés pangropéa tina injector suluh, loba tanaga pangropéa mertimbangkeun nyimpen waragad, sarta kadangkala maranéhna teu ngaganti nozzle, tapi ngan assembly klep. rentang, ngaleuwihan nilai maksimum. Dina waktos ayeuna, dina raraga nyaluyukeun kuantitas suntik suluh tina injector ka rentang baku, tanaga pangropéa bakal nyaluyukeun kuantitas suntik suluh dina titik beban pinuh ku nyaluyukeun angkat tina klep jarum. Kisaran adjustment tina angkat klep jarum teu kudu badag teuing, disebutkeun bakal sagemblengna ngarobah ciri suntik tina injector nu. The angkat armature of injector nu disaluyukeun kana nilai wates luhur, atawa malah ngaleuwihan nilai wates luhur diperlukeun, nu bakal ngabalukarkeun dampak gerak gede salila prosés gawé injector, sarta beungeut korsi tina leungeun baju klep leuwih rawan kacapean. jeung karuksakan diulang. Upami sacara paksa nyaluyukeun angkat klep jarum, volume suntikan bahan bakar titik beban statik tiasa leres-leres disaluyukeun kana kisaran standar, tapi ciri suntik dinamis tina injector parantos robih pisan, sareng injector asup kana tahap linier Jelas payun. waktos, éta gampang ngabalukarkeun mesin knocking, konsumsi bahan bakar tinggi atawa kinerja mimiti goréng.
(2) Ngabalukarkeun utama gagalna injector gagal kapanggih janten cracking tina korsi klep salila pangropéa, ditémbongkeun saperti dina Gambar 5. Alesan utama pikeun cracking tina korsi klep téh nya éta teu cleaned bersih salila pangropéa. Saatos tightening, setrés konsentrasi, gaya dina korsi klep henteu rata, korsi klep retak sanggeus periode pamakéan, sarta pangropéa teu standar. The tightening torsi nut fastening korsi klep badag teuing, nu ngabalukarkeun kacapean sarta cracking tina korsi klep.