Kualitas Tinggi Anyar Diesel Suluh Injeksi Pompa Kepala Rotor 146401-3220 VE Kepala Rotor pikeun Suluh Pompa Suku Cadang Mesin

Nurutkeun kana masalah noise engine sabenerna aya, sisi timing engine sarta noise luhur utamana dianalisis. Kusabab struktur mesin teuing kompléks, alesan pikeun noise na ogé kompléks. Ku alatan éta, bisa manggihan sumber éksitasi jeung jalur transmisi noise, lajeng ngalakukeun optimasi sasaran bisa ngahemat loba karya. Saatos analisa ékspérimén, éta kapanggih yén sumber éksitasi tina mesin timing noise samping jeung noise luhur duanana pompa solar-tekanan tinggi. Optimalkeun jalur transmisi tekanan tinggi pompa solar éksitasi ka sisi timing engine sarta luhur pikeun ngahontal tujuan ngurangan bising. Noise di sisi timing nyaéta sora "chirp" sakitar 2800Hz. Nganalisis ciri noise pikeun manggihan sumber éksitasi jeung jalur transmisi. Ieu kapanggih yén stiffness tina perumahan pompa cai sorangan boga pangaruh hébat kana fungsi mindahkeun Geter. Nu leuwih gede stiffness tina perumahan pompa cai, nu leuwih jauh fungsi mindahkeun tina frékuénsi Geter. Tegangan sabuk tina karéta gear timing ogé boga pangaruh hébat dina noise di sisi timing. Upami tegangan sabuk ageung teuing atanapi alit teuing, éta bakal nyababkeun geter anu kuat. Saatos nguji, tegangan geter minimum tungtungna kapanggih janten 344N. Panutup waktos gaduh mode caket 2800Hz, anu rawan résonansi sareng bising radiasi. Nambahkeun konstrain kana panutup timing sacara efektif tiasa ningkatkeun kaku. Noise dina luhureun mesin nyaéta noise radiasi tina sistem suluh, kalayan frékuénsi 500Hz, sarta sumber éksitasi nyaéta pompa solar-tekanan tinggi. Ku analisa noise 500Hz di luhureun mesin, kapanggih yén noise utamana dikirimkeun ku résonansi dina pipa solar tekanan tinggi, sarta desain optimasi dilaksanakeun: nambahkeun blok massa, ngarobah damping, stiffness jeung parameter séjén tina tekanan tinggi pipa solar.