Kualitas Tinggi Anyar Diesel Injector 0 445 115 027 0445115027 0445115063 0445115064 A6420701387 Common Rail Injector pikeun Mercedes-Benz Auto Parts

Bahaya tekanan injektor rendah

pangalaman pribadi ngobrol ngeunaan bahaya tekanan injector low. Dina Méi taun ka tukang, di situs konstruksi sumur Guan 18-21, operator ngalaporkeun haseup hideung tina mesin, ngaronjat konsumsi bahan bakar, sarta naékna tingkat minyak lubricating dina crankcase nu. Alesanna meureun tekanan low tina injector, jadi kuring mawa susunan injector. Oli jeung 30 liter oli mesin anjog di tempat kajadian. Nalika silinder ieu dipegatkeun, kapanggih yén 1.356 silinder teu bisa dipake ogé. Saatos disassembling 6 injectors mesin, kapanggih yén 1, 3, jeung 56 silinder miboga leakage minyak pikeun varying derajat, jeung 136 éta utamana atra. , Saatos disassembly, jaket cai tina injector suluh tilu silinder pinuh ku minyak solar. Tekanan kalibrasi grup injector ieu sadayana aya dina 140 + 10kgf / cm. Ieu bisa ditempo yén gejala di luhur disababkeun ku tekanan suntik tina injector nu teuing low, atomization suluh goréng, partikel halimun minyak jadi kandel, sarta minyak drips atawa malah ngalir. , Single-silinder atawa multi-silinder injector suluh pasangan netes loba minyak, sarta bahan bakar cair bocor kana crankcase ngaliwatan clearance samping tina liner silinder jeung ring piston, ngabalukarkeun tingkat minyak naek atawa malah eusian up salila inspeksi normal. jeung dinamika. pangawasa. Dina waktu nu sarua, tekanan suntik suluh teuing low, hasilna bahan bakar kirang atomized, rentang disingget tur teu bisa nembus sakabéh chamber durukan, hasilna goréng campur bahan bakar jeung hawa dina silinder, hasilna haseup hideung tina knalpot tina. mesin solar, ngaronjat deposit karbon dina silinder, sarta kasusah dina ngamimitian mesin.