Kualitas Tinggi New Diesel Injector 1952045 BEBJ1D00002 Common Rail Injector pikeun Suku Cadang Mesin Diesel
Katerangan Produk
Rujukan. Kodeu | 1952045 |
Aplikasi | Paccar MX10 & MX13 |
MOQ | 4 PCS |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Bungkusan | Bungkusan nétral |
Kontrol kualitas | 100% diuji sateuacan kiriman |
Waktos prosés | 7 ~ 10 poé gawé |
pangmayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atawa salaku sarat Anjeun |
Optimasi tekanan suntik
Naha henteu ngusap deposit karbon sareng noda minyak dina injektor nalika ngabongkar injektor?
Jawaban: Nalika mesin solar kandaraan gawéna ogé, injector suluh kasampak bersih, tapi aya lapisan ipis saeutik malah jeung garing bubuk karbon napel injector suluh. Nalika pompa suntik bahan bakar, injector bahan bakar atanapi bagian-bagian sanés mesin henteu jalan saé, maka éta tiasa nyababkeun akumulasi atanapi parobahan noda minyak dina nozzle injector tina injector. Ngarujuk kana deposit karbon atawa noda minyak dina injector suluh, éta mantuan pikeun nangtoskeun kaayaan gawé bagian nu tangtu mesin. Contona, nalika aya loba deposit karbon dina injector suluh, sarta oli mesin baseuh caket napel, éta hartina gap cocog antara piston jeung liner silinder badag teuing, sarta minyak organik ngalir kana chamber durukan. : aya deui deposit karbon dina injector suluh, sarta Aya minyak solar baseuh napel. Alesanna meureun klep teu ditutup pageuh, waktu suntik suluh telat, klep jarum suntik suluh nyangkut dina posisi nu teu bisa ditutup, sarta leakage minyak serius. Aya loba deposit karbon dina injector suluh. Lamun deposit karbon ieu ngumpul dina injector suluh, éta bisa jadi alatan kinerja goréng tina injector suluh; lamun deposit karbon disebarkeun lega, éta bisa jadi alatan sealing klep goréng, waktu suntik suluh prématur, sarta atomization goréng tina injector suluh.