Kualitas Tinggi Anyar Diesel Injector CAT C15 C18 Common Rail Injector pikeun CAT C15 C18 Suku Cadang Mesin

Panalungtikan ayeuna utamana museurkeun kana simulasi tina turun naek tekanan rail tina sababaraha suntik dina ciri hardware of injectors suluh, pangaruh turun naek laju suntik suluh jeung kuantitas on durukan, sarta turun naek kuantitas suntik suluh utama disababkeun ku fluktuasi tekanan rail. disababkeun ku preinjection of piezoelektrik injector suluh. Dina ulikan ékspérimén, éta ogé kapanggih yén lebar pulsa pre-injeksi jeung kanaékan tekanan rail boga pangaruh hébat kana turun naek tina volume suntik utama, sarta metoda domain frékuénsi dipaké pikeun nganalisis pangaruh beban béda dina turun naek tina. tekanan rel. Nanging, aya sababaraha panilitian ngeunaan strategi kontrol pikeun koréksi volume suntikan utama anu disababkeun ku parobihan kagancangan sareng sababaraha suntikan. Nargetkeun kana kontrol suntik suluh tina tekanan tinggi mesin solar rail umum, makalah ieu proposes koreksi kuantitas suntik suluh jeung strategi kontrol patali dumasar kana variasi speed na turun naek tekanan rail. Numutkeun laju parobahan laju, volume suntik utama dilereskeun, sareng volume suntik tos dilereskeun. Tungtungna, kabeneran sadaya desain strategi kontrol suntik diverifikasi ku uji bangku. Kaayaan operasi mesin solar rumit, sistem asupanna umumna ngagaduhan histeresis, sareng rasio hawa-bahan bakarna rupa-rupa. Ngan ku nyaluyukeun jumlah suntik utama sareng lebar pulsa suntik tiasa nyugemakeun paménta durukan mesin solar dina kaayaan kerja ayeuna. Sajaba ti éta, sababaraha kombinasi suntik dina kaayaan gawé béda bakal ngabalukarkeun fluctuations jangka pondok dina tekanan rail, tapi bisa ménta épék durukan béda. Dina awal jeung speed low, mode suntik "pre-injeksi + suntik utama" éféktif bisa ngaronjatkeun kinerja awal jeung kinerja émisi mesin solar.