Panas Jual Bahan Bakar Diesel Common Rail Injector Nozzle G3S151 pikeun Suku Cadang Sistem Rel Umum

1. adjustment assembly bener
Kahiji, clearance antara silinder jeung piston nu teu minuhan sarat baku, hasilna inversion tina posisi ring piston, sarta posisi bubuka teu staggered, ngabalukarkeun leakage minyak jeung gas dina silinder nu. Kadua, bearing aci utama jeung bearing rod nyambungkeun dipasang dina posisi baku, hasilna posisi assembly teu minuhan sarat baku, sarta torsi tightening na clearance teu minuhan standar, ngabalukarkeun ngaduruk jeung maké. Katilu, gear timing dipasang dina posisi assembly, mangaruhan hubungan meshing gear, sarta correspondingly ngabalukarkeun piston jeung tabrakan klep.
masalah. Kaopat, clearance klep teu minuhan standar, mangaruhan tightness klep, nu bisa ngaduruk klep jeung bagian séjén, sarta ngagancangkeun maké bagian mékanisme klep. Kalima, suplai jeung interval unggal silinder henteu rata, nu bisa kalayan gampang mangaruhan stabilitas mesin solar sarta ngabalukarkeun masalah durukan lengkep.
2. Mesin solar teu bisa ngamimitian normal
Mimiti, pariksa sirkuit minyak tekanan rendah. Nengetan mariksa switch solar di handapeun tanki solar pikeun mastikeun yén éta téh dina kaayaan muka. Anggo klep solokan pikeun ngaleungitkeun minyak sareng cai anu kotor dina bak. Dina waktos anu sami, pariksa sareng ngaleupaskeun minyak sareng cai kotor dina saringan sareng saringan solar. Screw getihan dina luhureun awak pompa tekanan tinggi kudu loosened appropriately. Anggo pompa minyak leungeun pikeun ngompa minyak, sareng perhatikeun status suplai minyak tekanan rendah dina waktos anu sami pikeun mastikeun yén éta cekap sareng lancar. Upami éta henteu lancar sareng henteu cekap, éta hartosna aya sésa hawa di jero. Teknisi kedah mariksa sadaya tautan pipa sateuacan pompa minyak leungeun pikeun mariksa bagian anu bocor. Nalika pompa minyak leungeun dianggo pikeun ngompa minyak, upami minyak hese asup sareng nyeuseup minyak henteu lancar, éta hartosna aya sumbatan dina sirkuit minyak tekanan rendah, sareng layar saringan solar, unsur saringan. , sarta sumbatan pipa kudu dipariksa. Nalika suhu low, merek solar kudu dipariksa pikeun nyegah sumbatan circuit minyak alatan présipitasi lilin solar jeung katirisan cai. Nalika aya masalah sumbatan, lepatna kedah dileungitkeun dina waktosna dugi ka nyeuseup minyak lancar sareng suplai minyak bébas tina gelembung. Upami lepatna henteu disababkeun ku alesan di luhur, éta tiasa janten piston pompa minyak leungeun parah parah, klepna ruksak, atanapi listrik kacemar ku kokotor. Ogé bisa jadi alatan sealing cukup tina pompa minyak leungeun, sarta pompa minyak leungeun perlu diganti dina waktos ieu. Kadua, pariksa sirkuit minyak tekanan tinggi. Nalika teu aya lepat dina sirkuit minyak tekanan rendah, mesin solar teu tiasa ngamimitian normal, sareng sirkuit minyak tekanan tinggi kedah dipariksa. Kahiji, pariksa rod gear adjustment kuantitas minyak tina pompa-tekanan tinggi pikeun mastikeun kalenturan tina rod gear adjustment ulah eta lalaki nyangkut dina posisi eureun. Nengetan mariksa waktos suplai minyak tina pompa minyak tekanan tinggi. Upami waktos suplai minyak teu masuk akal, éta kedah disaluyukeun kana waktos standar. Nengetan ngaleungitkeun hawa di jero pipa minyak tekanan tinggi. Lamun aya hawa di jero pipa minyak-tekanan tinggi solar, éta moal bisa ngaliwatan starter ngajalankeun mesin solar pikeun muterkeun. Nalika nanganan, nut nyambungkeun injector ka pipa minyak-tekanan tinggi kudu loosened, sarta starter kudu dimimitian pikeun muterkeun mesin solar. Nalika pipa minyak tekanan tinggi tiasa menyemprot suluh, nut anu nyambungkeun pipa minyak tekanan tinggi kedah diperketat. Nalika metodeu di luhur teu tiasa dianggo pikeun ngamimitian, injector sareng pompa minyak tekanan tinggi kedah dipariksa. Henteu masalah anu mana tina alat di luhur gagal, operasi ékspérimén kedah dilaksanakeun dina bangku tés, sareng panguji tekanan khusus kedah dianggo pikeun nyegah kacilakaan.