Panas Jual Suluh Injector Diesel Pompa Injector 0 414 701 072 0414701072 Otomatis Suluh Umum Rail Nozzle Injector

1. Prinsip Kerja

Pompa minyak gear diwangun ku aci nyetir, gear nyetir, aci disetir, gear disetir, perumahan, jsb Dua gears kalawan jumlah sarua tina bolong huntu saling sarta dipasang dina perumahan. The radial na tungtung clearances permukaan antara gears na perumahan pisan leutik. Aya inlets minyak jeung outlet minyak dina perumahan. Aci nyetir keyed kana gear nyetir, sarta gear disetir ieu sacara bébas sleeved dina aci disetir. Nalika mesin solar berpungsi, gear hélik dina crankshaft ngadorong gear transmisi dina pompa minyak pikeun muterkeun, sareng gear nyetir di perumahan pompa minyak ngadorong gear anu didorong pikeun muterkeun. Dua gears muterkeun dina arah sabalikna, sarta minyak ngalir antara huntu jeung ngalir ti inlet minyak ka outlet minyak. Dina hiji sisi chamber inlet minyak, alatan disengagement tina gears sarta ngaleupaskeun kontinyu tina minyak, vakum dihasilkeun pikeun ngabentuk tekanan lemah sareng ngahasilkeun nyeuseup, ku kituna minyak dina pan minyak asup ka chamber inlet minyak. ngaliwatan saringan dina aksi tekanan atmosfir, sarta dina sisi séjén chamber outlet minyak, alatan meshing tina gears sarta ngaleupaskeun kontinyu tina minyak, tekanan minyak naek, sarta minyak dipompa kaluar dina tekanan nu tangtu sarta dipencet kana surfaces gesekan unggal bagian nu pindah.

Sajaba ti éta, dina tungtung meshing tina dua gears, alatan ayana minyak-tekanan tinggi na celah leutik antara beungeut tungtung gear jeung perumahan, minyak teu gampang bocor, nu ngaronjatkeun tekanan dina aci gear. , kukituna aggravating maké tina aci jeung liang. Pikeun ngaleungitkeun pangaruh ieu, relief tekanan biasana dibuka dina panutup pompa sangkan ngalir minyak ka outlet minyak sapanjang relief tekanan pikeun ngahontal pangaruh relief tekanan. Volume ngompa minyak jeung tekanan minyak tina pompa minyak naek jeung kanaékan laju mesin solar. Klep relief tekanan minyak diwangun ku klep atanapi bal sareng cinyusu spiral. Minyak disedot ngaliwatan saringan sareng dikirim ka saringan oli. Nalika tekanan suplai minyak naek kalawan laju mesin solar, klep relief tekanan muka. Dina waktu ieu, minyak asup ka sisi inlet ti sisi outlet ngaliwatan bypass pikeun ngajaga tekanan nu tangtu.

2. Ciri struktural

Struktur basajan, ukuran leutik, beurat hampang, sarta pangiriman minyak badag. Pompa rotor cycloid adopts struktur meshing rotor jero jeung luar, kalawan sajumlah leutik huntu jeung dimensi struktural kompak. Bisa ngabentuk rongga disegel tanpa bantuan elemen isolasi séjén, sarta ngabogaan sajumlah leutik bagian.

3. Ciri gerak

Operasi lemes jeung noise low. Jumlah huntu tina rotors jero jeung luar tina pompa rotor cycloid béda ngan hiji huntu. Nalika aranjeunna mindahkeun relatif ka silih, laju ngageser tina beungeut huntu low, sarta titik meshing terus gerak sapanjang profil huntu tina rotors jero jeung luar. Ku alatan éta, maké silih tina surfaces huntu dua rotors leutik. Kusabab sudut amplop tina chamber nyeuseup minyak jeung chamber ngurangan minyak téh badag, deukeut ka 145 °, nyeuseup minyak sarta waktu ngurangan anu kawilang cukup, jadi aliran minyak relatif stabil, gerakan relatif stabil, sarta noise nyaeta nyata leuwih handap tina pompa gear.

4. ciri-speed tinggi

Pikeun pompa gear involute umum, lamun laju teuing tinggi, lebak huntu bakal insufficiently ngeusi minyak alatan gaya centrifugal, ngabentuk "rongga", nu ngurangan efisiensi tina pompa. Ku alatan éta, speed na jarang ngaleuwihan 3000rpm, sarta speed circumferential nyaeta dina 5-6m / s. Pikeun pompa rotor cycloid, rentang sudut nyeuseup jeung ngurangan badag. Nalika puteran dina laju anu luhur, gaya centrifugal kondusif pikeun ngeusian minyak di lebak huntu, sareng henteu aya fenomena "rongga" anu ngabahayakeun. Ku alatan éta, rentang laju pompa rotor cycloid tiasa ti sababaraha ratus nepi ka ampir sapuluh rébu révolusi.