Hot Jual Anyar Diesel Injector 23670-09380 Common Rail Injector pikeun Denso Auto Parts

Tahap awal: Sajarah injector suluh bisa disusud deui ka poé mimiti ngembangkeun mesin durukan internal. Dina waktos éta, injector bahan bakar kawilang basajan sareng fungsina kawilang dasar.
Injectors suluh anu dikontrol sacara mékanis: Kalayan kamajuan téknologi, injector bahan bakar anu dikontrol sacara mékanis muncul. Contona, dina mesin solar, pompa bahan bakar tekanan tinggi didorong ku camshaft engine pikeun nganteurkeun suluh ka kamar suluh unggal silinder. Sanajan kitu, metoda suplai suluh ieu robah kalawan speed mesin, sahingga hésé ngahontal kontrol suplai suluh optimal dina rupa speeds.
Ngembangkeun injectors suluh dikawasa sacara éléktronik: Dina raraga leuwih akurat ngadalikeun prosés suntik, injectors suluh dikawasa sacara éléktronik sumping kana mahluk. Kusabab 1950s, téhnologi suntik béngsin geus mimiti narik perhatian. Pausahaan munggaran anu ngagunakeun suntik béngsin dina mesin otomotif mucunghul antara 1950 jeung 1953 sarta dina 1957. Dina 1953, Bendix mimiti ngembangkeun injector béngsin dikawasa sacara éléktronik sarta dileupaskeun sacara umum dina 1957. Munculna injector suluh dikawasa sacara éléktronik mangrupa milestone penting dina ngembangkeun injector suluh. Éta ngagunakeun unit kontrol éléktronik (ECU) pikeun ngontrol pambukaan sareng nutup klep solenoid, ku kituna ngahontal kontrol anu tepat dina waktos suntikan, jumlah suntikan sareng tingkat suntikan. Dibandingkeun sareng metode kontrol mékanis tradisional, injector anu dikawasa sacara éléktronik gaduh kalenturan sareng akurasi anu langkung luhur.
Injectors dina sistem rail umum: Mecenghulna sistem suplai suluh suntik rail umum geus salajengna diwanohkeun ngembangkeun injectors. Injectors dina sistem rail umum dilengkepan sistem servo hidrolik sareng unsur kontrol éléktronik (klep solenoid). BBM dikirimkeun ka pipa suplai suluh umum ngaliwatan pompa minyak-tekanan tinggi, nu nyadar separation lengkep suntik timing jeung pangukuran suluh. Tekanan suntik, titik awal suntikan sareng durasi unggal silinder tiasa disaluyukeun dumasar kana kaayaan kerja mesin, sareng titik kontrol suntik anu pangsaéna tiasa diudag. Éta ogé tiasa ngahontal tekanan suntik anu luhur pisan sareng ngalaksanakeun pre-injeksi solar.
Perbaikan sareng inovasi kontinyu: Dina taun-taun ayeuna, injector parantos ningkat sareng diinovasi dina struktur sareng kinerja. Contona, dina raraga adaptasi jeung peraturan émisi stricter sarta ngaronjatkeun ékonomi suluh, injector suluh terus ngaoptimalkeun dina watesan struktur nozzle, bahan, jeung akurasi kontrol; tipena béda injectors suluh kayaning bal klep tipe sarta plat tipe klep ogé geus mucunghul pikeun minuhan kabutuhan béda; miniaturization of injector suluh nyumbang kana desain kompak mesin; téhnologi suntik langsung-tekanan tinggi bisa ningkatkeun éfék atomization jeung efisiensi durukan suluh; ngembangkeun injectors multi-bahan bakar ngamungkinkeun mesin pikeun adaptasi jeung rupa-rupa tipena béda suluh.
Ngembangkeun injector suluh salawasna geus dipuseurkeun di sabudeureun ngaronjatkeun akurasi suntik, ngaronjatkeun atomization suluh jeung épék durukan, ngurangan émisi, ngaronjatkeun kinerja mesin jeung ékonomi suluh, sarta raket patalina jeung kamajuan dina téhnologi kontrol éléktronik, elmu material, sarta widang lianna.