Dijieun di Cina Common Rail Injector Nozzle 293400-0060 G3S6 pikeun Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Diesel Injector Nozzle
Katerangan Produk
Rujukan. Kodeu | 293400-0060 G3S6 |
Aplikasi | / |
MOQ | 10 PCS |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Bungkusan | Bungkusan nétral |
Kontrol kualitas | 100% diuji sateuacan kiriman |
Waktos prosés | 7 ~ 10 poé gawé |
pangmayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atawa salaku sarat Anjeun |
Inspeksi Jeung Judgment Status Téknis Nozzle Suntik Suluh
Pamariksaan ieu kedah dilaksanakeun dina premis yén pasangan plunger sareng pasangan klep outlet minyak berpungsi normal.
(1) Métode tés dina kendaraan: Nalika bagian-bagian sanés mesin normal, injector tiasa disaluyukeun sacara kasar sateuacan dipasang dina kendaraan. Nalika mesin ngamimitian, éta tiasa di-debug dina kendaraan ku "ngadangukeun sora sareng ningali knalpot".
(2) Metoda ngabandingkeun injector standar: Metoda ieu ngagunakeun injector normal nu geus disaluyukeun luyu jeung peraturan pikeun ngabandingkeun jeung injector nu bakal dipariksa. Mimiti, sambungkeun aranjeunna paralel sareng pompa suntik nganggo pipa tilu arah, teras buang hawa dina sirkuit minyak sareng pasang throttle dina posisi maksimal. Hurungkeun rocker pangurangan tekanan sareng perhatikeun naha kaayaan suntikan dua injector konsisten. Lamun duanana nyuntik suluh dina waktos anu sareng, atawa eureun injecting suluh dina waktos anu sareng, sarta kaayaan atomization oge konsisten, eta hartina injector bakal dipariksa téh mumpuni.
(3) Métode inspeksi gauge tekanan: Anggo pipa tilu arah pikeun nyambungkeun gauge tekanan sareng injector pikeun dipariksa paralel sareng pompa suntik, teras pasang throttle dina posisi maksimal. Hurungkeun rocker pangurangan tekanan pikeun ngompa oli supados gauge tekanan ngahontal 9,8 kPa (digabungkeun sareng nyaluyukeun spring pangatur tekanan). Saterusna, injector suluh sprays minyak dina laju ngeunaan 10 kali per menit. Sakuduna teu aya minyak netes dina waktos ieu. Saatos padamelan di luhur réngsé, saluyukeun klep jarum kana tekanan anu ditangtukeun, teras laksanakeun uji atomisasi dina laju sakitar 80 kali per menit. Titisan kedah saé sareng merata, arah sareng sudut congcot tina sinar minyak kedah nyumponan sarat, sareng sinar minyak kedah dipotong bersih kalayan sora garing khusus.
Upami aya kénéh lepat saatos pamariksaan di luhur, klep jarum, rod ejector, sareng cinyusu kedah dipiceun pikeun beberesih sareng pamariksaan. Upami teu tiasa dibalikeun ka normal kusabab ngagem parah, éta kedah diganti ku bagian énggal.