Dijieun di Cina Suluh Diesel Injector Nozzle DLLA148S1226 Suku Cadang Mesin Diesel Nozzle

Nozzle injector mangrupikeun salah sahiji tina tilu pasang gandeng presisi tina sistem suplai bahan bakar solar. Kahirupan jasa normalna langkung ti sarébu jam. Sanajan kitu, alatan pamakéan teu bener, mindeng ngagunakeun ratusan jam, atawa malah puluhan jam dina maké jeung cimata kartu maot.
Kahiji, alesan utama pikeun injector suluh nyangkut:
1, suluh solar teu bersih, tekanan tinggi pipe suluh jeung pangotor. Sajaba ti éta, cinyusu injector jeung bagian séjén kokotor ngaliwatan tappet injector dipindahkeun ka bagean luhur klep jarum injector ogé bakal nyieun gandeng klep jarum nyangkut.
2, suhu mesin teuing tinggi injector cooling goréng, hasilna gandeng klep minyak nyangkut.
3, klep minyak maké, ku kituna injector eureun nyemprot minyak dripping fenomena, dina urutan ngabalukarkeun nozzle injector ngaduruk areng, jamming gagalna.
4, instalasi injector, leakage gasket atawa ruksakna gasket, hasilna leakage hawa, hasilna injector suhu lokal teuing tinggi na nyangkut.
5, tekanan suntik teuing low, hasilna gas-tekanan tinggi dina backlash chamber durukan;
6, bagian manufaktur alesan.
Kadua, metode perbaikan jamming injector: mimitina, injector anu macét kana suluh solar atanapi pemanasan minyak, teras cabut lawon anu dibungkus, teras ngajepit klep jarum kalayan sapasang tang tangan sareng kagiatan lalaunan, klep jarum. ti awak klep jarum kaluar. Sajumlah leutik tetes minyak bersih dina awak klep jarum, ku kituna klep jarum dina awak klep jarum kagiatan diulang, nepi ka klep jarum bisa mindahkeun kalawan bébas dina awak klep jarum. Lamun beungeut sealing tina klep jarum boga tanda kaduruk, éta kudu taneuh jeung grinding némpelkeun. Grinding kedah nengetan nangkep jumlah grinding némpelkeun sarta grinding waktos. Ngabersihan gandeng klep bel dipasang dina injector, sarta saluyukeun tekanan suntik bisa dipaké deui.