Dijieun di Cina Suluh Injector 0445115062 Diesel Suluh Injector 0 445 115 062 pikeun Bosch

Prosés mesin solar ngarobah énergi panas kana énergi mékanis kahontal ngaliwatan opat prosés kontinyu: asupan, komprési, gawé jeung knalpot. Unggal prosés sapertos disebut siklus kerja. Sakur mesin anu ngalengkepan hiji siklus gawé ku puteran crankshaft dua kali sarta reciprocating piston opat kali disebut mesin opat-stroke. Prinsip gawé mesin solar opat-stroke:

1. Asupan stroke

The crankshaft drive piston pindah ti puseur maot luhur ka puseur maot handap. Dina waktos ieu, klep asupan dibuka sareng klep knalpot ditutup. Salila gerakan piston, volume silinder laun naek, ngabentuk vakum, jadi campuran combustible disedot kana silinder ngaliwatan klep asupan nepi ka piston ngahontal puseur maot handap sarta klep asupan ditutup.

Kusabab résistansi asupan sistem asupan, tekanan gas dina silinder dina tungtung asupan langkung handap tina tekanan atmosfir, sakitar 0.075MPa ~ 0.09MPa. Alatan pemanasan bagian-suhu luhur kayaning témbok silinder jeung piston jeung-suhu luhur residual gas knalpot ditinggalkeun dina siklus saméméhna, suhu gas naék ka 370K ~ 440K. Anu asup kana silinder nalika stroke asupan sanés campuran anu kaduruk, tapi hawa murni.

2. Stroke komprési

Dina ahir stroke asupan, piston pindah ti puseur maot handap ka puseur maot luhur disetir ku crankshaft, sarta volume silinder laun ngurangan. Dina waktos ieu, klep asupan sareng knalpot ditutup, sareng hawa murni dikomprés. Komprési réngsé nalika piston ngahontal pusat paéh luhur. Salila prosés komprési, tekanan gas sareng suhu naék dina waktos anu sami, sareng campuranna langkung merata. Kusabab rasio komprési solar ageung, sakitar 15 dugi ka 22, suhu sareng tekanan dina tungtung komprési kawilang luhur, tekananna tiasa ngahontal 3MPa dugi ka 5MPa, sareng suhu tiasa ngahontal 800K dugi ka 1000K.

3. Stroke kakuatan

Dina ahir stroke komprési, pompa suntik suluh sprays solar tekanan tinggi kana hawa-suhu luhur jeung hawa-tekanan tinggi dina silinder ngaliwatan injector dina bentuk halimun, nu gancang ngejat sarta ngabentuk campuran jeung hawa. Kusabab suhu dina silinder leuwih luhur batan suhu otomatis-ignition solar (kira-kira 500K), campuran solar langsung hurung jeung kaduruk ku sorangan, sarta pikeun periode waktu saterusna, tekanan sarta suhu dina silinder naek sharply bari injecting. suluh, ngadorong piston ka handap pikeun ngalakukeun pagawean. Salila stroke kakuatan, tekanan sakedapan tiasa ngahontal 5MPa ~ 10MPa, sareng suhu sakedapan tiasa ngahontal 1800K ~ 2200K.

4. knalpot stroke

Nalika stroke kakuatan deukeut ka tungtung, klep knalpot muka, klep asupan nutup, sarta crankshaft nu ngadorong piston ti handap puseur maot ka puseur maot luhur ngaliwatan rod nyambungkeun. Gas haseup dikaluarkeun tina silinder dina tekanan sésa sorangan sareng dorongan piston. Nalika piston ngahontal puseur maot luhur, klep knalpot nutup sarta knalpot ends. Kusabab aya résistansi knalpot dina sistem knalpot, dina tungtung stroke knalpot, tekanan dina silinder rada luhur batan tekanan atmosfir, ngeunaan 0.105MPa ~ 0.115MPa, sarta hawa ngeunaan 900K ~ 1200K.

Di antara opat stroke, ngan stroke kakuatan ngahasilkeun kakuatan, sarta tilu stroke sejenna mangrupakeun stroke bantu pikeun nyiapkeun stroke kakuatan, sarta aranjeunna sadayana meakeun sababaraha énergi. Dina siklus kahiji nalika mesin dimimitian, kudu aya kakuatan éksternal pikeun muterkeun crankshaft pikeun ngalengkepan asupan jeung komprési stroke. Nalika stroke kakuatan dimimitian, énergi gawé disimpen dina flywheel ngaliwatan crankshaft pikeun ngajaga tuluyan tina siklus saterusna.