Injector Suluh Diesel Anyar 28490086 pikeun Jmc Transit Qingling

Injectors suluh tina mesin solar-speed tinggi sedeng jeung leutik umumna boga dua jenis: tipe pintle jeung tipe porous. Axial jarum injectors dipaké dina vortex atanapi pre-durukan chambers durukan. Jumlah liang suntik nyaéta 1, sareng diaméter aperture di luhur 1mm. Jenis injector ieu tiasa dianggo sacara dipercaya, sareng liang suntikan henteu gampang diblokir ku deposit karbon, tapi efisiensi termal rendah sareng konsumsi bahan bakar tinggi. Domestik 125 séri sareng 146 séri mesin solar kalebet kana kategori ieu. injectors multi-liang dipaké dina chambers durukan suntik langsung. Bisa menyemprot sababaraha sprays kalawan taper leutik tur rentang panjang. Jenis injector ieu gaduh efisiensi termal anu luhur sareng langkung irit bahan bakar. The injector suluh tina mesin solar séri 135 domestik boga sababaraha liang nozzle kalayan diaméter 0.35mm. Gandeng klep jarum tina injector suluh relatif tepat, sarta clearance cocog na ngan 0.002 ~ 0.004mm. Upami aya najis dina minyak solar, klep jarum bakal macét. Sajaba ti éta, kapala injector suluh geus di kontak jeung-suhu luhur jeung gas-tekanan luhur dina chamber durukan pikeun lila, ngabalukarkeun klep jarum laun dilegakeun jeung deform, sarta mangaruhan operasi normal tina lokomotif nu. Nalika injector berpungsi, permukaan congcot sealing awak klep jarum ieu remen impacted ku klep jarum, gandeng jeung suntik kontinyu aliran minyak-tekanan tinggi ti tempat ieu, beungeut congcot bakal muncul goresan jeung bintik - laun leungit sealing, tur mimitian netes minyak. Nalika suhu mesin rendah, pipa knalpot bakal ngaluarkeun haseup bodas, sareng nalika suhu mesin naék, éta bakal janten haseup hideung, sareng sakapeung pipa knalpot bakal ngaluarkeun sora blasting anu henteu teratur.