Injector suluh éléktronik ogé katelah EUI, kumaha gawéna? Prinsip kerjana ngan saukur yén sinyal éléktronik anu dikaluarkeun ku ECM dikirim ka klep solenoid, anu ngatur pambukaan sareng nutup klep jarum, ku kituna nransferkeun sajumlah bahan bakar ka jero injector. Jumlah sareng durasi suntikan leres-leres dikawasa ku algoritma ECM sareng MAP. Jumlah suntik suluh ditangtukeun ku waktu suntik jeung laju plunger injector, sarta sabanding jeung unggal lianna. Momen nalika klep solenoid didamel nyaéta awal suntikan minyak, sareng leungitna kakuatan mangrupikeun tungtung suntikan minyak. Ieu opat léngkah kerja khusus tina injector.
Stroke nyeuseup
Saluran bahan bakar disambungkeun ka sirah silinder mesin pikeun nganteurkeun suluh ngaliwatan sirah silinder ka injectors individu, jadi desain garis suluh kudu mastikeun yén suhu suluh konsisten antara injectors. Saatos suluh ngalir kana injector nu, suluh disimpen na leuwih tiis dina chamber internal, bari cai jeung uap dina suluh dilaksanakeun. Salila stroke ieu, plunger injector naek jeung suluh tuang kana injector, ngeusian rongga injector.
Stroke suntik
Nalika plunger injector mimiti pindah ka handap, suluh handapeun plunger dipaksa kaluar tina injector tur balik ka sirkuit suluh. Mun ECM teu sinyal klep solenoid, eta sadayana bakal balik deui ka sirkuit suluh. Nalika ECM masihan sinyal ka klep solenoid, klep jarum anu dikontrol ku klep solenoid ditutup, sareng bahan bakar henteu tiasa uih deui ka sirkuit bahan bakar, sareng tekanan terus ningkat nalika plunger terus turun, janten tinggi. -tekanan suluh, forcing klep nozzle pikeun muka tur mimitian nyemprot. Tekanan suntik maksimum henteu dina awal suntikan, tapi caket tungtung suntikan.
Sésana stroke
Suntik diteruskeun dugi klep solenoid leungiteun kakuatan, waktos klep jarum solenoid dibuka, minyak tekanan tinggi lega, asup kana sirkuit bahan bakar, sareng klep suntik ditutup.
waktos pos: Jul-06-2023
