Diobral Pipa Suluh 294-1793 Jalur Bahan Bakar pikeun CATERPILLAR E320D C6.4 Asesoris Mesin

Saméméh ngabongkar pipa minyak, tekanan kudu diréduksi heula pikeun nyegah suluh tekanan luhur nyemprot kaluar jeung ngabalukarkeun seuneu. Nalika masang sambungan pipa minyak, pikeun sambungan pipa tipe baud, gasket anyar kedah dianggo nalika instalasi. Baut gabungan kedah dikencangkeun ku leungeun heula, teras dikencangkeun kana torsi anu ditangtukeun ku alat. Pikeun sambungan pipa nut-tipe, Anjeun mimitina kudu nerapkeun lapisan ipis minyak lubricating dina sungut bel, tighten eta ku leungeun heula, lajeng nganggo alat pikeun tighten gabungan ka torsi dieusian. O-ring teu bisa dipaké deui sanggeus injector suluh dicabut. Lubricate O-ring ku béngsin saméméh masang injector suluh. Kade ulah make oli mesin, oli gear atawa minyak rem. Nalika masang, éta kedah dipasang bari péngkolan ka kénca sareng ka katuhu. Éta kudu sajajar sareng henteu miring. instalasi goréng tina bagian luhur atawa ruksak O-ring bakal ngabalukarkeun leakage minyak; sealing goréng tina bagian handap bakal ngabalukarkeun leakage hawa. Sanggeus overhauling sistem suluh, taliti pariksa bocor minyak. Hurungkeun switch ignition jeung mesin teu ngamimitian. Anggo kawat jumper pikeun nyambungkeun terminal FP sareng + B tina stop kontak diagnostik (model Toyota) pikeun maksa pompa bahan bakar beroperasi. Clamp pipa minyak balik sarta tekanan minyak sistem bakal naek ka 400kP. Pariksa naha aya bocor minyak dina sistem suluh. Ngan saatos mastikeun yén teu aya bocor minyak tiasa sacara resmi dimimitian. Saatos ngamimitian, hayu mesin ngajalankeun dina laju dianggurkeun, lajeng taliti pariksa naha aya leakage minyak. Ngan lajeng tiung mesin bisa ditutup tur ngajalankeun normal.