mesin diwangun kudua mékanisme utama(mékanisme karéta engkol, karéta klepmékanisme) jeunglima sistem utama(Sistem suplai suluh, sistem cooling, sistem lubrication, sistem ngamimitian jeung sistem ignition).

Sénsorngawengku speed mesin solar, posisi pedal akselerator, posisi rak, waktu suntik suluh, speed kandaraan jeung tekanan hawa asupan, hawa asupan, suhu suluh, suhu cai cooling jeung sensor lianna.

ECU komunikasi sareng ECU dumasar kana parameter operasi mesin solar anu dideteksi sacara real waktos ku sababaraha sénsor. Ieu dibandingkeun jeung nilai parameter atawa peta parameter (disebut MAP) nu geus disimpen sateuacanna, sarta parentah dikirimkeun ka actuator nurutkeun kana nilai optimal atawa nilai target diitung. Actuator ngawasaan kuantitas suntik (posisi rak atawa durasi panutupanana klep solenoid) jeung timing suntik (waktu buka klep kontrol jeung nutup atawa titik awal nutup klep solenoid) nurutkeun parentah ECU. Sistem suntik solar anu dikawasa sacara éléktronik ogé tiasa tukeur data sareng ECU alat transmisi kendaraan, ECU sistem ngerem anti-konci ABS sareng sistem anu sanés pikeun ngahontal kontrol éléktronik kendaraan.

Sistim coolingngawengku pompa cai, radiator, tank ékspansi, pipa cai cooling, coolant, thermostat, sensor suhu coolant, kipas cooling, sensor tingkat cair, coolant lampu alarem suhu sarta gauge suhu coolant, jsb.

(1)Sensor suhu coolantdipaké pikeun ngawas suhu coolant ayeuna keur nangtukeun naha dissipation panas mesin ayeuna normal.

(2)Sensor tingkat cair ngawasJumlah coolant dina tank ékspansi sarta nyarankeun supir naha éta perlu ditambahkeun.

Sistem asupan hawautamana ngawengku assembly filter hawa, turbocharger, intercooler, intake manifold, assembly pipe asupan, sensor aliran hawa sarta assembly throttle, jsb.

(1) Sensor aliran hawa ngarobah aliran hawa kaseuseup kana sinyal listrik sarta ngirimkeun ka Unit kontrol éléktronik salaku salah sahiji sinyal dasar nu nangtukeun waktu suntik suluh.