Common Rail Nozzle DLLA149P2166 Pikeun Injector Suluh Diesel 0445120215 0 445 120 215 pikeun Bosch Nozzles

Simulasi Aliran Kacepetan Tinggi dina Nozzles Injector Suluh (bagian 6)

Ukuran leutik, speed tinggi jeung skala waktu kawates ngajadikeun hésé pisan diajar kabiasaan ékspériméntal.Modeling cavitation tiasa mantuan dina simulating aliran dina nozzles injector ukuran nyata jeung diajar ciri nozzle internal, nu mangaruhan aliran jero nozzle a.

Pangwangunan sagala simulasi nozzles injector cavitating dimimitian ku asumsi dasar nu fenomena kaasup jeung nu bakal neglected [12].Nepi ka ayeuna, can aya konsensus ngeunaan naha éta bisa ditarima mun nganggap yén leutik,-speed tinggi nozzles cavitating aya dina kasatimbangan termal atawa inersia.Lamun hiji nganggap yén nozzle nu aya dina kasatimbangan termal, lajeng aya presumably euweuh reureuh signifikan dina tumuwuhna gelembung atawa runtuhna alatan mindahkeun panas.mindahkeun panas infinitely gancang sarta épék inersia ngawatesan robah fase.Anggapan kasatimbangan inersia hartina dua fase boga laju dieunakeun negligible.

Alternatipna, dina tingkat skala sub-grid, hiji ogé bisa mertimbangkeun kamungkinan gelembung leutik anu ukuranana ngabales parobahan tekanan.Diversity of opinions ieu ngakibatkeun rupa-rupa pendekatan modeling.Simulasi nozzles atomizer cavitating salawasna merlukeun nyederhanakeun asumsi.Asumsi-asumsi ieu kedah cekap pikeun ngajantenkeun masalah tiasa diurus tanpa ngahasilkeun kasalahan anu teu tiasa ditampi.Tujuan tina karya ieu nyaéta pikeun ngawangun hiji solver CFD tilu diménsi pikeun simulate aliran dina nozzle cavitating leutik,-speed tinggi ngagunakeun modél kasatimbangan homogen (HEM).The HEM dipaké dina karya ieu manjangan model digambarkeun ku Schmidt et al.[1,2] dina kerangka multidimensional sareng paralel.Modél ieu diperpanjang pikeun simulate épék non-linier tina fase murni dina aliran jeung pendekatan numeris béda ti karya Schmidt et al.