Injector Suluh Anyar Éféktif Ongkos 0 445 110 049 Diesel Common Rail Injector 0445110049 Suku Cadang Mesin

Mesin solar boga kaunggulan torsi kaluaran badag, efisiensi termal tinggi, loba dipaké dina angkutan jalan, produksi industri, jeung sajabana Jeung perbaikan standar émisi Cina urang, ngurangan émisi geus jadi salah sahiji arah panalungtikan penting téhnologi mesin solar. Ningkatkeun ciri suntik suluh, ku kituna suluh pinuh atomized, mangrupa ukuran éféktif pikeun ngurangan émisi '. Téknologi rel umum tekanan tinggi tiasa ningkatkeun tekanan suntik, akurasi kontrol suntik sareng kagancangan réspon, ningkatkeun atomisasi bahan bakar, ngajantenkeun campuran minyak sareng gas langkung efisien, durukan langkung lengkep, sareng pamustunganana ngahontal tujuan ngirangan émisi. Salaku komponén inti tina téhnologi ieu, tekanan stabil di jero tube rail umum mangrupakeun konci pikeun ngurangan émisi. Nalika sistem rail umum jalan, pompa minyak tekanan tinggi ngompa na injector nyemprot ngakibatkeun parobahan konstan tekanan dina tube rail umum, tekanan dina rail hese dijaga stably sarta fluctuates sabudeureun tekanan rail target, tekanan. turun naek patali jeung kaayaan operasi mesin solar jeung parameter struktural unggal komponén dina sistem, sarta tekanan leuwih stabil dina tube rail umum tiasa didapet ku ngaronjatkeun parameter konci. Kapanggih yén ngurangan angkat klep jarum jeung manjangkeun waktu tinggal tina klep jarum dina angkat maksimum nyaéta kondusif pikeun stabilitas injector nu;] Ieu kapanggih yén speed rotational engine solar boga pangaruh gede dina distribusi frékuénsi. fluctuations tekanan, sarta sebaran frékuénsi dasarna teu kapangaruhan ku lilana periode suntik jeung tekanan rail target, sarta eta ngan mangaruhan amplitudo; Hal ieu ogé kapanggih yén, nalika turun naek tekanan rail jeung waktu jaman suntik boga cyclicity pakait, nu superposition tina turun naek tekanan disababkeun ku turun naek tekanan aslina dina rail jeung suntik bisa ngurangan, ku kituna pikeun ménta a tekanan rail umum leuwih stabil ku ngaronjatkeun parameter konci. Kapanggih yén nalika turun naek tekanan rail jeung waktu suntik boga periodicality pakait, nu superposition tina turun naek tekanan aslina dina rail jeung turun naek tekanan disababkeun ku suntik minyak bisa ngurangan, ku kituna pikeun ngahambat turun naek tekanan dina rel.