Diesel Injector Suluh Injector 0445110290 0445110126 Bosch

Lamun catu daya injector suluh, sinyal kontrol, sarta éléktromagnétik injector coil listrik positif normal, tapi injector nu masih teu tiasa dianggo normal, nu injector éléktromagnétik perlu disassembled tina mesin, sarta port suplai suluh di tungtung luhur injector nu kudu disambungkeun kana colokan kawat. Dina alat deteksi injector suluh husus.
Salah sahijina nyaéta mariksa kualitas atomisasi semprot sareng sudut atomisasi. Mimitian tester injektor bahan bakar sareng hurungkeun lampu, perhatikeun sinar jet atomisasi bahan bakar dina laju dianggurkeun, laju sedeng sareng laju maksimal. Sudut semprot kedah nyumponan sarat desain produsén mobil, sareng teu kedah aya defleksi. Partikel atomisasi saragam sareng ukuran anu sami. , Panjangna sarua. Pikeun injector pintle, sebaran atomisasi dina bentuk payung, pikeun injector liang atomisasi aya dina 2 atanapi 4 sudut congcot, atomisasi henteu kedah ngahasilkeun partikel ageung tina titik-titik minyak.
Anu kadua nyaéta deteksi kuantitas suntikan bahan bakar: aya tilu kaayaan kerja pikeun ngadeteksi kuantitas suntikan bahan bakar. Kaayaan laju dianggurkeun cukup cocog pikeun kaayaan kerja sareng kaayaan beban beurat. Waktu pamariksaan pikeun unggal kaayaan kerja nyaéta 15 detik. Ukur kuantitas suntikan bahan bakar nganggo silinder ukur khusus. Dina kaayaan normal, bédana antara volume suntik suluh maksimum jeung minimum tina injector suluh teu kudu ngaleuwihan 5%. Lamun bédana badag teuing, éta bakal mangaruhan uniformity tina karya unggal silinder sarta operasi lemes tina mesin. The injector suluh kudu cleaned atawa diganti.