Diesel Injector Suluh Injector 0445120061 Bosch pikeun Lalaki TGA TGS TGX 10.5L D2066

Cavitation dinamis jero injector solar kinerja tinggi - hiji panalungtikan ékspérimén jeung CFD(bagian 2)

Dina simulasi CFD, ngaréngsékeun struktur turbulén skala badag ngagunakeun model dumasar Large Eddy Simulation (LES) nembongkeun kauntungan modeling fana leuwih simulasi RANS [3] [4] [5].Karugian serius tina CFD dumasar LES dina lingkungan industri nyaéta sumber daya komputasi anu ageung anu diperyogikeun, tina urutan sababaraha ratus inti khusus.Tanpa sumberdaya sapertos kitu, waktos ngajalankeun pikeun hiji kasus tiasa nyandak sababaraha bulan, sahingga panyilidikan serius teu mungkin dina jangka waktu anu wijaksana.

Kamajuan anu signifikan parantos dilakukeun dina modél CFD anu nyobian ngagabungkeun mangpaat tina modél turbulensi LES sareng RANS [6].Modél ieu sering disebut modél hibrida sareng masihan poténsi anu langkung ageung pikeun LES tiasa dianggo dina lingkungan industri.

A hibrid LES-RANS model CFD, ngagunakeun métode campuran multi-fase pikeun cavitation dijieun pikeun simulate kinerja orifice kontrol.Modeling turbulensi ngagunakeun métode LES-RANS hibrid ngamungkinkeun gains komputasi signifikan leuwih LES pinuh, utamana dina angka Reynolds tinggi (Re) geometries aliran témbok-bounded dina injector solar.

2. Karya Ékspérimén

Modél transparan dijieun tina bagian kontrol hidrolik ti jero hiji injector solar, kaasup orifice kontrol tekanan tinggi, antara luhureun jarum jeung klep kontrol.Alatan skala leutik injector nyata modél ieu dijieun dina 40 kali ukuran nyata, sakumaha eta geus ditémbongkeun dina studi saméméhna yén kinerja aliran orifice nyaeta alesan bebas skala [1].Skala ngaronjat ieu ngamungkinkeun leuwih gampang visualisasi ngagunakeun kaméra speed tinggi, hiji Vision Research Phantom V1210.Kaméra sapertos kitu kalayan cahaya anu pas ngarebut detil aliran anu henteu katingali ku panon manusa, sareng ngamungkinkeun paripolah hidrolik dilacak ku prosés cavitation.