Diesel Injector Suluh Injector 0445120068 Bosch Injector

Injector ngeclak minyak
Gejala gagal: suntik bahan bakar kontinyu, sumbatan liang nozzle, sahingga suluh teu bisa atomized, suntik suluh henteu rata, kinerja mimiti goréng, karya knocking, haseup knalpot, ngaronjat deposit karbon, hasilna ngurangan kakuatan mesin, ngaronjat konsumsi bahan bakar, jeung ngaronjat maké.
Analisis ngabalukarkeun gagalna: (1) Beungeut congcot sealing tina klep jarum jeung awak klep jarum geus parah dipaké, sarta tanda alur némbongan, nu widens beungeut kontak tina beungeut congcot ring sealing, deforms beungeut congcot, sarta ngaronjatkeun roughness nu , hasilna oli ngeclak tina injector. Deposit karbon kabentuk deukeut liang nozzle, komo liang nozzle diblokir. (2) Nu leuwih luhur tekanan sésa pipa suluh tekanan tinggi (nyaéta, tekanan pipa suluh tekanan tinggi lamun euweuh suluh anu nyuntik antara dua nozzles suntik bahan bakar), beuki serius bahan bakar dripping tina suluh. nozzle. Alesan utama mangaruhan tekanan residual nyaéta klep outlet minyak malah potongan. Kagagalan dripping minyak tina nozzle suntik suluh henteu sadayana dina nozzle suntik suluh, tapi raket patalina jeung sealing tina assembly klep pangiriman suluh. Pamakéan abnormal tina klep pangiriman minyak bakal ngabalukarkeun minyak dripping tina injector nu. (3) Klep jarum tina injector suluh jeung beungeut pituduh awak klep jarum boga kinerja ngageser goréng jeung sumbatan karya, atawa beungeut pituduh tina klep jarum jeung awak klep jarum geus parah dipaké, kontak antara klep jarum. awak jeung awak injector teu ketat, atawa klep jarum jeung jarum The sealing beungeut tapered awak klep ieu cushioned ku pangotor mékanis, sarta lamun teu ditutup pageuh, éta ogé bakal ngabalukarkeun injector suluh netes minyak.