Diesel Injector Fuel Injector 0445120400 cocog sareng Bosch injector Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR

pangropéa teknis injector suluh
Métode ngalereskeun: Upami injector netes minyak kusabab klep jarum sareng korsi klep henteu disegel, klep jarum kedah ditarik kaluar, sareng sajumlah leutik minyak mesin kedah diterapkeun kana permukaan sealing pikeun ngagiling dugi ka teu aya minyak anu netes.Pikeun injectors jarum axial, nalika pasangan klep jarum geus dipaké sarta liang nozzle ieu enlarged, éta bisa repaired ku métode rongga shrinkage.Metoda ieu: nempatkeun bal baja kalayan diaméter 3 nepi ka 5 mm dina liang nozzle, sarta gently ngetok bal baja ku palu leutik ngabalukarkeun deformasi palastik lumangsung lokal dina liang nozzle pikeun ngurangan diaméter liang nozzle. .Saatos liang suntik dipangaruhan, klep jarum sareng korsi klep teu tiasa disegel pageuh kusabab gaya anu henteu rata, sareng perlakuan grinding diperyogikeun pikeun ieu.Metodeu grinding nyaéta: nerapkeun sababaraha némpelkeun grinding rupa dina beungeut sealing tina jarum suntik tina klep jarum jeung korsi klep, taliti selapkeun klep jarum kana korsi klep, nutupan lawon jeung tang leungeun, clamp jarum klep cecekelan, terus ciwit ku leungeun.Klep korsi, nerapkeun tekanan saeutik, sarta grind ka tukang jeung ka hareup salila kira 30 detik.Tungtungna, sanggeus meresihan némpelkeun abrasive tuntas, éta bisa dirakit.
tekanan suntik teuing tinggi atawa low teuing
Lamun tekanan injector teuing tinggi atawa teuing low, mesin solar moal jalan ogé.Lamun tekanan suntik suluh disaluyukeun teuing tinggi, éta bakal gampang ngabalukarkeun plunger tina pompa suntik suluh jeung injector suluh mun teu ngagem mimiti, ngaronjatkeun leungitna leakage minyak solar, sarta kadangkala ngabalukarkeun pipa suluh tekanan tinggi burst., sudut semprot congcot jeung rentang tina beam minyak nu ngurangan, kualitas atomization ieu deteriorated, sarta minyak dripping rawan lumangsung.Nyababkeun tekanan suntik bahan bakar anu luhur teuing: Klep jarum D macét atanapi macét dina awak klep jarum.@Pressure adjustment spring tekanan badag teuing.3 Nozzles mampet.Alesan pikeun tekanan suntik bahan bakar low: D The gap antara pituduh bagian tina klep jarum jeung awak klep jarum badag teuing atawa beungeut jarum klep congcot teu disegel pageuh.@ Beungeut kontak antara nozzle injector jeung awak injector teu pageuh disegel.3 Sekrup pangaturan tekanan leupas.4 Tekanan spring pangatur tekanan leutik teuing atawa pegat.

.