Diesel Injector Suluh Injector 095000-1550 Denso Injector pikeun Isuzu

Atomisasi anu goréng tina injector suluh biasana disababkeun ku tekanan bahan bakar anu asup ka kamar minyak annular tina injektor bahan bakar anu langkung handap tina tekanan suntikan bahan bakar anu mimiti anu dinyatakeun dina dokumén téknis sareng viskositas bahan bakar anu luhur teuing. Alesan utama nyaéta:
(1) The injector suluh henteu ditutup pageuh. Nalika injector suluh berpungsi, klep jarum jeung korsi klep anu subjected ka Geter dampak, nu bakal ngabalukarkeun retakan kacapean sarta deformasi delamination dina beungeut kerja tina klep jarum. Salaku tambahan, aya pangotor mékanis, erosi aliran hidrolik sareng korosi. Kakasaran permukaan kerja antara klep jarum sareng korsi klep diréduksi, kinerja sealing mudun sareng bocor minyak, anu mangaruhan kanaékan tekanan bahan bakar dina chamber minyak annular sareng dénsitas molekul bahan bakar teu tiasa ningkat, nyababkeun goréng. atomisasi
(2) Bagian anu cocog (awak klep jarum sareng batang klep) tina injektor suluh dianggo. Pakéan abrasive kabentuk dina celah pas, anu ningkatkeun celah pas antara batang klep jarum sareng awak klep. Nalika suluh disuntik, bagian tina suluh bakal bocor deui ka tanki bahan beuleum ngaliwatan celah sabudeureun batang klep jarum dina tekenan. Ku alatan éta, tekanan suntik suluh tina injector suluh bakal ngurangan sarta atomization bakal goréng. Dina waktu nu sarua, volume suntik suluh bakal ngurangan, sarta kakuatan mesin bakal ngurangan.
(3) Pangaruh viskositas suluh. Pembakaran kalayan viskositas anu luhur Diaméter titik-titik minyak anu disemprot kana kamar durukan ageung, nyaéta, atomisasina goréng.