Diesel Injector Suluh Injector 095000-5351 Denso Injector pikeun Isuzu

Profésor mesin durukan internal di RWTH Aachen University geus dirancang sampel "HiFORS" (tekanan tinggi / bubuka gancang / suntik molding biasa) injector pikeun pamakéan ieu, Hal ieu dimekarkeun ku ngagabungkeun tekanan suntik nepi ka 250 MPa kalawan suntik molding kalawan kalenturan alus tur waktos lawang pondok tur nutup pikeun nyegah throttle ngarugikeun tina korsi jarum sajauh mungkin.Sanajan industri mobil ayeuna komitmen kana ngembangkeun pola suntik discontinuous, tapi geus ngembangkeun modeling kontinyu kalawan pola suntik struktur modular of injectors suluh, dibandingkeun jeung injector suluh tradisional, nyata ngurangan dampak throttling chamber tekanan dina formasi campuran.

Skéma modularisasi tina injector suluh

Injector HiFORS dikembangkeun pikeun ngagabungkeun fleksibilitas desain anu luhur tina skéma bagian modular sareng kalenturan fungsi injektor bahan bakar, kalayan fungsi injektor bahan bakar individu dilaksanakeun sareng modul anu misah.Injector suluh HiFORS bisa dibagi kana tilu modul utama: modul drive, modul hidrolik servo jeung modul injector suluh.modul ieu disambungkeun ka silih ku fastening sleeves pikeun mastikeun hiji tekanan kontak cukup tinggi sanajan dina tekanan suntik pangluhurna.Majelis drive dibungkus ku konektor, anu ogé ngandung saluran inlet minyak tekanan tinggi, saluran balik minyak, colokan listrik sénsor terpadu sareng aktuator piezoelektrik.Dina raraga pikeun mastikeun comparability kalawan injector produksi masal, injector produksi masal dipaké.Stroke extension unsur piezoelektrik dina konektor dikirimkeun ka komponén hidrolik servo langsung balik ku modul transisi.

Komponén hidrolik servo tiasa ngarobih bentuk pola suntikan.The klep piezoelectric (klep precontrol) ngarobah stroke extension modul piezoelectric kana tekanan kontrol, nu ngatur klep utama lajeng transmits tekanan suntik ka assembly nozzle.