Diesel Injector Fuel Injector 23670-30420 295050-0620 Denso Injector pikeun TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

Struktur injector béngsin porous sarua jeung nu injector solar porous. Jumlah liang suntik tina injector béngsin suntik langsung nyaéta 4 ~ 12. Bentuk makroskopis semprot tina injector béngsin multi-liang kirang kapangaruhan ku tekanan minyak sareng tekanan deui, sareng strukturna stabil. Kualitas atomisasi béngsin raket patalina jeung tekanan suntik suluh jeung diaméter liang nozzle. Duanana ngaronjatkeun tekanan suntik jeung ngurangan diaméter liang nozzle bisa ngaronjatkeun kualitas atomization suluh.
Liang nozzle tina injector béngsin kaluar-muka mangrupa celah annular, sarta suluh disemprot kaluar tina celah annular dina speed tinggi dina bentuk pilem minyak, sarta ngabentuk semprot kerucut kerung. Sudut congcot semprot tina injector kaluar-bukaan badag, penetrasi tina beam minyak leutik, aréa kontak jeung gas sabudeureun badag, sarta kualitas atomization alus. Kristal piezoelektrik disetir kaluar muka injector béngsin
Respon lawang gancang, sarta sababaraha injections bisa gampang direalisasikeun dina hiji siklus gawé, ku kituna pikeun ngahontal épék hemat BBM jeung réduksi émisi. Salaku tambahan, injector pamisah ka luar tiasa dianggo dina kaayaan tekanan suntik 20MPa, anu cocog pisan pikeun sistem durukan anu dipandu semprot.
Ku ngabandingkeun tilu injector béngsin di luhur, bisa kapanggih yén sanajan injector swirl boga kualitas atomization pangalusna, éta leuwih sénsitip kana parobahan lingkungan sarta cocog pikeun digawé dina kaayaan gawé tunggal. Injectors diganti. Tina segi biaya, injector multi-liang anu didorong sacara éléktromagnétik parantos seueur dianggo. Sanajan kitu, tempo poténsi ngembangkeun téhnologi suntik langsung dina mesin béngsin, injector kaluar-bukaan disetir ku kristal piezoelektrik hadé pikeun hidayah semprot. Sistem durukan dimana campuran kabentuk. Sanajan kitu, alatan biaya produksi na tinggi, éta ayeuna ngan dipaké dina mobil high-end.