Diesel Injector Fuel Injector A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens pikeun Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Desain jeung analisis multi suluh injector(bagian 9)

Aliran suluh ti inlet ka outlet dina hasil analitik ngadegkeun kasaluyuan injector dirancang pikeun gas asetilena. Ku kituna, analisis dipigawé aptly diyakinkeun kasaluyuan desain injector urang jeung sababaraha suluh, kaasup bahan bakar cair jeung gas.

4. Kacindekan

Injektor suluh anu dikontrol sacara éléktronik multi-bahan bakar dirancang, dimodelkeun, sareng disimulasi pikeun dianggo nganggo bahan bakar kentel anu rendah sapertos béngsin, CNG, sareng asetilena.Bahan bakar anu dipilih dianalisis nganggo ANSYS-CFD, sareng bahan bakar éta cocog sareng injektor bahan bakar anu dirancang dina kisaran laju 70 dugi ka 100 m / s.Injector ieu dipasrahkeun pikeun beroperasi dina tekanan maksimum 5 bar.

Tekanan bahan bakar cair dikandung dina nilai tekanan anu diperyogikeun nganggo pompa bahan bakar.Tekanan bahan bakar gas dikandung nganggo régulator gas.Kalayan bantosan Unit Kontrol Éléktronik (ECU), volume bahan bakar anu disuntikkeun sareng waktos suntikan bahan bakar kana silinder mesin tiasa dikontrol sareng disaluyukeun saluyu sareng sarat.The dirancang multi suluh-injector masih dina tahap developmental.Panalungtikan satuluyna perlu dilaksanakeun pikeun nampung suluh kentel anu luhur.

5. Rujukan

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector Patén AS nomer 5.419.492

[2] Varde KS jeung Frame GM 1984 A Study of durukan jeung kinerja mesin ngagunakeun hidrogén éléktronik suntik suluh International Journal of Énergi Hidrogen 9 327-332

[3] Verhelst S sareng Sierens R 2001 Sipat khusus mesin hidrogén International Journal of Energy Hydrogén 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Éléktronik Suntikan Suluh pikeun Hidrogen Ngabalukarkeun Mesin Pembakaran Internal SAE Makalah Téknis

[5] Das LM, Rohit Gulati, jeung Gupta PK 2000 Evaluasi komparatif karakteristik kinerja mesin spark ignition ngagunakeun hidrogén jeung gas alam dikomprés salaku suluh alternatif International Journal of Hydrogén Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T jeung Nagarajan G 2010 Panalungtikan ékspérimén ngeunaan suntik manifold timed asetilena dina mesin solar suntik langsung dina mode suluh dual Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy sareng Eilif Pedersen 2011 Modeling sareng Simulasi pikeun Desain sareng Uji Sistem Bahan Bakar Gas Injeksi Langsung pikeun Mesin Kecepatan Sedeng SAE International 2401

[8] Métode Deyang, Sistem, sareng Injektor Bahan Bakar Pikeun Injeksi Multi-Suluh Kalayan Intensifikasi Tekanan sareng Patén Orifice Variabel WO 2013/188247

[9] Buku Data Desain PSG Tech, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri jeung Repala Deepak Kumar 2013 Desain, jeung Analisis Éléktronik Suluh Injector Mesin Diesel Jurnal Internasional Panalungtikan Ilmiah & Téknik.